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低风阻楔形车身+超大驾驶室,江淮1卡坤鹏ET9到底有何不一样?
来源:卡车驿站老狐
2026-01-21 21:50:39
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2024年,我国新能源轻卡销量为10.53万辆,同比增长约120%,创下历史新高。进入2025年,新能源轻卡销量延续“狂飙”,全年渗透率有望超过30%,标志新能源化替代已成定局,传统能源轻卡正加速被取代。

江淮1卡坤鹏ET9:联手宁德时代,领先不止一代

随新能源轻卡渗透率强势提升,用户痛点也正日益凸显。载重不足、续航注水等问题,成为了卡友用车时难以破解的担忧。11月10日,国内唯一的国家级商用车展:2025中国国际商用车展(CCVS,亦被称为武汉车展)在武汉国际博览中心隆重开幕。在本届车展上,江淮1卡携手宁德时代,共同发布了全新的坤鹏ET9纯电动轻卡。

这款轻卡结合了开创性的技术、前瞻性的理念,成为国内乃至全球范围内最具颠覆性的纯电动轻卡产品之一。

超低风阻楔形车身 划时代造型

颠覆传统新能源轻卡!低风阻楔形车身 超大驾驶室,江淮1卡坤鹏ET9到底有何不一样?

在楔形车身结构的加持下,坤鹏ET9纯电动轻卡有着极低的空气阻力。其风阻系数仅为0.33cd,较行业水准优化超35%,既能够延长续航里程,同时也降低了行驶过程中的气流噪音。

颠覆传统新能源轻卡!低风阻楔形车身 超大驾驶室,江淮1卡坤鹏ET9到底有何不一样?

大灯为竖置式设计,安装在前面罩两侧,内部应用LED光源,带来优秀的照明效果,同时外观造型炯炯有神

宁德系三电加持 续航达500KM

颠覆传统新能源轻卡!低风阻楔形车身 超大驾驶室,江淮1卡坤鹏ET9到底有何不一样?

仪表台顶端设计有储物槽及充电接口

颠覆传统新能源轻卡!低风阻楔形车身 超大驾驶室,江淮1卡坤鹏ET9到底有何不一样?

换挡及动能回收功能采用怀挡设计,放置在转向柱右侧,便于操控

颠覆传统新能源轻卡!低风阻楔形车身 超大驾驶室,江淮1卡坤鹏ET9到底有何不一样?

结合雷达及摄像头等传感器,坤鹏ET9搭载了AEB紧急制动系统、FCW前向碰撞预警系统、LDW车道偏离预警系统等各类主动安全功能,为安全运营保驾护航。

总结

江淮1卡坤鹏ET9:联手宁德时代,领先不止一代

纵观当今新能源轻卡行业,坤鹏ET9算是一款不折不扣的“新物种”。它以超低能耗、超高效率、超强动力、超大空间、超长质保等核心优势为卖点,运用了行业首创的楔形车身、液态涡轮电驱、七合一控制器等技术,塑造了其他轻卡产品难以企及的“技术护城河”,并基于其有力解决了当下新能源轻卡的长期痛点。借助这款战略性新产品,江淮1卡正领导新能源轻卡行业转型向新,让卡友们的创富之路更高效、更舒适!

文图:提加编辑部

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