明者因时而变，知者随事而制！面对商用车全新发展形势，作为全球领先的汽车技术和服务供应商，博世没有墨守成规，而是主动求变、与时俱进，在巩固既有优势领域之领先地位的同时，积极推进技术创新，丰富产品布局。2025年12月5日在重庆举行的“博世商用车集团媒体开放日”上，博世展示了超级轻卡（SUPER LCV）和超级重卡（SUPER HCV）系统解决方案及其关键零部件和软件定义汽车能力，一方面充分反映了博世技术创新成果，同时也展现了博世商用车集团敢于变革的勇气和决心。

扎根中国 深耕本土深度参与中国产业变革“基于对产业趋势的判断，以及我们对本土市场、本土用户的理解，博世商用车业务明确了以跨域整合为主要改革方向。原来我们都是事业部制，这次我们真正把所有商用车相关业务跨域整合在一起，努力为商用车打造全栈式、知识型的智能化解决方案，坚持以客户为中心、以创新为核心、以价值创造为根本、以质量为准则。”博世智能出行集团中国区董事会总裁王伟良表示。正是在以中国为代表的汽车技术大变革中，博世商用车集团锚定了“扎根中国、顺势而为、价值共创”三大核心目标和理念，努力与各界力量共筑商用车产业的未来。

博世智能出行集团中国区董事会总裁王伟良

博世深耕中国商用车市场已有20余年，这20余年是中国商用车产业发展突飞猛进且波澜壮阔的20余年。王伟良有感而发：“20多年来，我们见证了汽车行业从排放攻坚到新能源的领跑，也跟本地的伙伴一起打造了覆盖研发、生产、合作的完整的产业生态。”

其中，电驱桥布局了轻型和重型的六款平台，覆盖轻型到重型商用车，适用从3.5吨到49吨车型应用。在结构方面，博世电驱桥采用分段式设计，高度集成，具备结构紧凑、轻量化突出等特点，其中四挡单电机产品相比中央直驱传动系统减重20%，两挡单电机产品相比中央直驱传动系统减重约30%；得益于SIC控制器、高效扁线电机应用，以及全工况智能扭矩分配，博世电驱桥的运行更加高效、智能，在能效方面相比竞品电桥产品可提升5%到10%。在安全可靠性方面，博世电驱桥产品具备150万公里寿命。

博世智能出行集团中国区商用车集团首席市场官彭佩敏

当然，尤其重要的是，面对外部因素重重叠加形成的压力和挑战，博世商用车集团不仅要完成从零部件供应商到系统解决方案提供者的转型，还要实现从供应商向行业战略合作伙伴的转型。事实上，博世已经与越来越多主机厂就新能源产品的创新不断深化合作。

“我们在针对传统柴油动力车辆的关键零部件供应方面依然保持优势，同时加快推出满足多种能源需求的系统解决方案，并且通过跨域融合，为主机厂提供更多元的选择。”彭佩敏对《卡车之友网》表示，到2030年，电动化路线一定会成为主流路线，氢燃料电池、混动等新兴的驱动形式在持续发展中也具有很好的潜力。博世商用车在新能源领域的全面布局，从产品创新到合作战略的升维，正是“以中国，为全球”愿景的实际践行。

【展望】从零部件供应，到系统解决方案提供，乃至全栈解决方案的合作共赢，博世商用车“在本地，为本地”的深耕执念非但没有变，在与中国企业及用户的深度合作的同时还以更积极的姿态推进“以中国，为全球”的新战略，这种创新与变革势必为博世的发展增添新动力，更将促进中国及全球商用车行业的大发展。可以预见的是，博世的“创变”正在提升中国商用车在全球的竞争力，也必然进一步确立中国新能源商用车在全球的领导力。