难怪最近不少朋友都在关注新款RAV4荣放，真是“火”出圈了。2024款一上市，市场反应就挺热闹，销量节节升。

新加入的Multi-Terrain Select多地形模式，让越野和复杂路况应对更自如。

电池也升级到三元锂电池，纯电续航达95公里，走高速和短途出行部分都很够用。

市场表现上，全球销量已突破120万，中国市场今年前五个月销量达8.2万台，增长了23%。

尤其插混版本——RAV4 Prime，在北美排队等车都排到6个月。

它的电池容量18.1kWh，纯电续航1150公里，真是相当给力。

消费者反映，新车油耗低至3.8L/100km，满足日常城市通勤需求；异味控制做得挺好，甲醛几乎达不到标志的1/5。唯一有人觉得后排座椅靠背偏直，长途乘坐略不舒服。

这点可能是设计上的一个小瑕疵。

跟同级的本田CR-V混动比，RAV4在越野性能和热效率方面更出色，离地间隙大到193mm，还能应付一些非铺装路面。

而且，保值率也有优势，三年残值还能保持68%，售后网点多达1400多个，服务更方便。

总的来看，新款RAV4荣放在设计、智能和动力方面都做了不少提升。

丰田的混动技术很有竞争力，不仅省油还能提供足够的动力，特别是在全球SUV市场持续领跑的情况下，这或许就是它的一大优势。

人们对这车的期待也越来越高，希望未来版本还能在细节上再优化点。