全新的奥迪A6L已经在第402批次的工信部目录中“现身”了，2.0T和3.0T两种动力，3.0T的最大功率为270kW。看完以后只能说，行政级的奥迪A6L一去不返了，取而代之的则是满满的“鬼火少年”风？咱一起看看。

与老款相比，新车轴距加长42mm至3066mm，后排空间应该会更宽裕；车身降低11mm，营造出低趴姿态，不知道对头部空间有没有影响。半隐藏式门把手、溜背线条等设计，与现款的端庄形成反差——那个曾象征商务稳重的A6L，在刻意讨好年轻群体。​

270kW的3.0 T，够用吗？

从402批次的新车申报信息看，连比亚迪都要全面铺开240 kW的电机了，像海豹06、秦MAX等车型都要上，所以奥迪A6L的3.0T真的够看吗？汽车想要开的爽快，就不能只看数字。奥迪这套3.0T V6发动机搭配48V轻混系统，峰值扭矩可达500N・m，1370rpm就能爆发最大扭矩，配合quattro四驱，零百加速仅需5.6秒，高速再加速也很有底气。而纯电车虽有瞬时扭矩优势，却难掩高速续航衰减问题。不过，话说回来，2.0T低功和3.0T的功率，只比原先的140kW、250kW提高了10kW、20kW，多少有点挤牙膏的嫌疑。

有人担心，A6L是否会丢失灵魂。要我说别瞎操心，标签不等于灵魂，更何况，奥迪的官车形象这两年也早就淡化很多了，对于奥迪A6L来说改变才是最重要的。而华为智驾的加入，兴许能让奥迪A6L获得更多年轻人的喜爱。当然，最后还是要看价格，你说你2.0T的功率只比过去涨了10kW，那价格就不要再跟着涨了。

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