2025年的广州车展还没开幕，新一期的工信部“车展”就已经营业了。这次例举了其中12款关注度较高的新车，看看哪辆才是你的菜。

4月发布ID.EVO概念车，11月就官宣量产版了，如果不是有深度的本土化合作，估计落地不会这么神速。

设计上跟以往大众的新能源车，是完全不一样的风格，对概念车的还原程度很高。智能化和电子电气架构部分，应该主要由国内合作伙伴负责，尤其是辅助驾驶部分。大众则在操控特性上下功夫，这车的硬件底子不错，有800V超充平台，估计空悬不会缺席，标准的“532”身材也不用去担心空间，只是动力层面，单电机230kW，双电机140 230kW，没有国产对手那么卷。目前申报的只有5座版，面对一些有6座可选的对手，比如问界M7、乐道L90，还得看大众如何讲好故事。

ULtra版的X9主要变化有两点，一是用上跟增程版相同的前脸和后包围，因此整体车长有略微的变化，反正不管是纯电版还是增程版，看到这张前脸就知道，这是最新款的X9。第二点，不出意外会用上图灵芯片，从命名方式就可以预知，之前G7就是这么干的。至于电池，毕竟是高配车型，用三元锂也符合其定位。用增程版彻底解决续航焦虑，用Ultra版进一步提升辅助驾驶上限，之前考虑魏牌高山、腾势D9以及岚图梦想家的家庭用户，估计有选择困难症了。

ET5的价格还没公布，大哥ET7就紧随其后要推出了。跟之前的星纪元ET一样，同样是纯电 增程双动力，其中纯电版单电机230kW，双电机是123 230kW，尺寸上也达到了“532”的级别，比Model Y大一圈，跟理想L6很接近，这也是它日后要面对的劲敌。至于辅助驾驶方案是跟ET5一样用地平线HSD，还是自家的，现在还是未知数。目前星途还是缺一个爆款，而ET系列是奇瑞在重新梳理产品思路后诞生的序列，ET5和ET7只是前菜。

本次申报图中，发现了红旗天工06新款。最大的改变在于动力部分，后驱电机最大功率增加到220kW，从参数来看相比现款只是功率增加了10kW，动力更新之后性能方面可以和岚图知音、零跑C10等车型打得有来有回，预计还得从价格战分胜负，不过，天工06很大概率会和天工08、05一样，搭载卓驭纯视觉智能驾驶辅助方案，在智能驾驶辅助方案上，成本相应亲民，价格有一定优势。

一汽奔腾悦意继A级小车悦意03，中型SUV悦意07之后，终于拿出了首款轿车悦意08，从尺寸来看，4米9的车长定位中大型轿车，轴距给到2米9，预计内部空间不会小。悦意08整个外观设计是新势力运动风格，分体式大灯加上贯穿尾灯，设计上面是讨喜的。轮毂样式给到三种可选，从信息来看，纯电动力给到202kW，搭配宁德时代磷酸铁锂电池，而且会搭载高通8295P座舱芯片，上市之后压力大概率给到长安启源A07、银河E8这些还未换代的车型。

宝骏从推出悦也到悦也PLUS的思路，有点类似宏光MINIEV，一开始都是市场上的最优解之一，后来演变为存量市场后，通过把车子做大来触达更广的人群，这一招，已经被五菱和宝骏证明是可行的。而悦也PLUS这次升级，同样延续这路数，就是往大车方向进化，比如说动力增加到90kW，要知道它现在面对的不只有微型车，还有纳米06、元UP这种“大家伙”，所以尽可能地把硬件数据往上堆，才有可能保持竞争力。