去年4月，本田高调宣布打造全新的电动车品牌--烨，还换了新logo，没想到领到的不是好评而是网友们给起的外号--“火化”。时隔将近一年后，东风本田S7在今年3月上市，25.99万-30.99万元的定价让人莫名其妙。好在这次本田反应够快，4月就官降6万。随后上市的兄弟车型--广汽本田P7在定价上和S7保持一致，也是19.99万-24.99万元，然后二者销量也一致（低迷）。8月，库存积压已久的S7通过经销商再降3万；10月，P7直接官降5万，最终来到现如今的14.99万-19.99万元。半年跌去半辆车的价格，烨这个品牌名称更是消失在了本田的宣传海报里，S7和P7现在值不值得“抄底”？本田是不是可以宣告电动化失败？今天老蔡就带大家通过广汽本田P7的试驾体验来一探究竟。写着写着发现内容太多了，那我们就分为上下两篇发，最近因为带二胎，没有足够的时间试车写文章，更新频率明显降低，请大家见谅！

我们看本田P7前脸部分的灯组造型设计，用示宽灯代替此前燃油车型上的镀铬线条，然后把logo从中网转移到引擎盖上变成更加“分叉”的发光logo，而上方两侧隆起的引擎盖也让整台车从前方看上去更有力量感。我有点看不懂的是，中网位置有一个看似可以打开的小盖板，不知道是做什么用的，有知道的朋友可以在评论区留言解惑一下。

来到侧面，整体造型还是比较简洁的，并没有很多复杂线条，这也符合时下流行的设计方向。全系标配后排隐私玻璃和前后门双层夹胶玻璃，这点好评！但槽点也不少，比如充电口在前方翼子板位置，甚至快充口和慢充口还分别位于左右两侧，这真是离谱他娘给离谱开门--离谱到家了。

门把手是我要吐槽的重灾区。首先个头非常短小、全隐藏式，两个雷区已经踩中了。然后，他还不是小鹏那种可以从上面伸手进去拉开撬棍式门把手，而是和全弹出式的一样上面是封死的，这也就意味着我们每次开门的时候，都要非常别扭地把手从下方抠进去往外拉，如果你习惯了左手开门倒还行，但对于我这样习惯了右手开门的人来说非常不友好。

展车是一台目前售价14.99万元的后驱长续航Pro版，加装了9000元的个性 套装，轮毂从19英寸升级到了21英寸，传统后视镜换成了电子外后视镜，普通内后视镜换成了流媒体内后视镜，还自带行车记录仪。这几样配置我们依次说说。首先说轮胎，我一直建议大家在购买15万元以内的车时要考虑轮胎的使用成本问题。像这台本田P7在选装加持下，大轮毂看起来确实气势上会更有优势。但他配套的马牌PCC轮胎（规格265/45 R21）单条京东报价就要1239元，四条胎一换，4800元就没了。

本田P7后备箱容积471L，开口位置较低，内部规整，但有三个问题没做好：一是下沉空间只有一个不大的储物格，能放的东西很有限。可能有朋友会说，这是因为他是后驱啊，下方空间被后置电机占了没办法做大储物空间。那吉利星愿也是后驱，不仅有大容量的下沉空间，还有前备箱呢？对了，本田P7也没有前备箱。从这个角度看，他储物能力是不如价格更低但同样合资出身的马自达EZ-60的。

二是后排座椅四六比例放倒后，高出后备箱整整一大块。这就意味着如果想要大床模式，你还得买个厚床垫。我后来翻了一下本田的燃油车，发现这个问题似乎一直都存在。可能本田的设计师认为，比起让座椅放倒后可以与后备箱持平来说，把后备箱整体做低几厘米换来更大的垂直空间更加合理。

三是后备箱没有220V电源接口。这个后备箱在配置上也比较素，两侧只有两个塑料挂钩和照明灯，左侧还有一个12V充电接口，虽然有3.5kW的外放电功率，但没有提供220V电源接口，车主还得自己买个放电枪从充电口那儿取电。

好在这个坐垫无论是厚度、长度还是柔软程度都很不错，坐着感觉非常舒服。尽管座椅不是真皮的，摸上去质感也挺软乎。哪怕我坐在中间的位置上，也没有感觉硬邦邦的。腿部空间和头部空间都非常宽敞，后排的乘坐体验是我对这台车的最有好感的地方。

车门板上的储物空间也不大，放个两瓶矿泉水差不多了。

二是同样在市面上非常罕见的前后双天幕。可能有朋友会说，这有什么罕见的，大六座SUV上不都是这么设计的嘛？但是人家之所以这么设计是因为中间要留出放“大彩电”的区域。而且作为一台头部空间已经非常充裕的SUV，我不明白本田P7有什么理由不给这个天幕加上电动遮阳帘，直到我看到了顶配车型上的可变天幕。好家伙，这是在顶配上炫技，然后让中配和低配的用户没苦硬吃啊？相信光凭这一点就能劝退一大批原本打算入手两个低配车型的准用户。

三是不能自定义调节的氛围灯。我在静态体验的时候，想要看一下氛围灯亮起的效果，在车机里找了半天也没找到设置页面，所以只能从网上扒了一张图给大家看看点亮以后的效果。问了销售之后得到的答复是氛围灯不能自己调节，只有在车机里打开音乐的时候，氛围灯才会跟着律动一起“摇摆”。好家伙，好一个“霸道总裁”性格的氛围灯！

再看用料质感方面，内饰皮质包裹的区域相比本田自家同价位的燃油车有了大幅度提升，不仅面积很大而且手感都很细腻，哪怕有些区域没有皮质包裹，也大多都有搪塑等软质材料。

哪怕是车内门把手这种大部分车企不太在意的地方，手感也做得很好。前面几篇文章里我经常提到的前排安全带高度调节和后排安全带固定卡扣在这台车上也标配了，所以，从内饰质感上看，这车确实是够得上原本定的20万价位的。

未完待续......

下一篇，我将会详细介绍广汽本田P7的功能配置以及试驾感受，其中有个非常奇葩的点等着和大家分享，千万要等我更新哦！欢迎大家点赞、评论、转发，我们下期再见！