当下，中国电动SUV市场竞争已然白热化，自主品牌凭借高配置、低价格占据半壁江山，Model Y等海外品牌车型也守住了一席之地。福特显然不愿掉队，于是基于自家电动化平台打造的智趣烈马顺势而来。那么，新车开起来如何？又有哪些独特的玩法呢？让我们先睹为快吧。

车身尺寸这块，新车的长宽高分别为5025/1960/1815mm，轴距达2950mm。同时，车身侧面平直刚硬，保留复古的造型的同时兼顾了车内空间，丝毫没有传统5米级SUV的臃肿感。

看向尾部，烈马标则起到了画龙点睛的效果，视觉效果跟燃油版烈马一个范儿。此外，新车还有前后共两把差速器锁，接近角和离去角分别为30度和32度，达到硬派越野车的入门标准，越野脱困能力应对中度越野没什么问题。

如果来到快速路上，就可以调整到标准模式了。在此模式下，动力输出响应迅速，时速破百后的再加速能力依然很强。同时，该车的增程器NVH控制得相当不错，油电混动模式下几乎难以察觉切换痕迹，只有燃油优先模式，增程器功率维持在高位时，才能听到它的动静。

总的来说，这套增程系统无论是动力还是NVH方面，相比同级新势力都丝毫不输。

如果电驱方面福特智趣烈马相比高端新势力算是不落下风的话，那底盘和操控方面就是其反败为胜的关键了。

首先是结构方面，前双叉臂、后多连杆规格很顶，而且细节很多。比如后五连杆的钢铝混合，后下摆臂的更结实更粗壮的钢材，这能优化前后配重。当然大家可能会担心这是“减配”，但当你看到全铝前悬的时候，这个顾虑就不存在了。毕竟这也算是台准越野车，可靠和配重比纯粹的降低簧下质量更重要。

《车壹圈》观点：福特智趣烈马是一款兼顾续航实用性与驾驶乐趣的家用SUV，增程系统解决了续航焦虑，双电机和前双叉臂后多连杆结构带来了出色的动力与操控表现，再加上符合大众审美的外观设计和不错的舒适性，在同级车型中具备较强竞争力。当然这一切的前提是价格，新车22.98万元的预售起步价，堪称破釜沉舟，相信其应该能取得不错的市场反馈。