除了设计和尺寸之外，秦MAX的三电系统同样吸引眼球。动力上，秦MAX除了提供抚州比亚迪的TZ180XSAC电机，最大功率120kW，兼顾日常通勤的经济性。还提供了南京比亚迪生产的TZ200XYAT永磁同步电机，峰值功率高达240kW，这一参数表现与仰望U7的单电机同源，配合后置后驱布局，秦MAX性能版的零百加速有望进入5秒内，算是15万级唯一能对标性能轿跑的纯电车型。

续航方面，秦MAX将搭载弗迪的磷酸铁锂电池，不过具体容量暂未公布。配置方面，根据申报信息来看，秦MAX将配备EDR系统与ETC装置，实用性较强。

此外根据目前比亚迪车型配置搭载来看，秦MAX高配车型大概率会配备天神之眼C，提供冷暖冰箱、云辇-C智能阻尼系统等功能性配置。

从此次申报信息来看，秦MAX的核心竞争力在于用A级车的价格，提供B级车的空间 性能车的动力；价格方面，预计在13-16万元，与秦L形成1万元左右的梯度，既避免内部竞争，又能压制广汽埃安S、小鹏MONA M03等竞品。

参考秦家族11月销超7万辆的基础盘，以及凭借比亚迪的品牌口碑与三电质保政策，秦MAX大概率能实现月销1.5万辆左右，还有望推动15万级纯电轿车进入“性能内卷时代”。

文｜秦鼎茗

图｜网络