消失了六年多的帕杰罗，终于有了点动静。

如果说上一代帕杰罗停产是“三菱自家把自己推下了神坛”，那这回归来，多多少少是应了市场的呼声。只不，这次三菱没再走捉襟见肘的小型改款，而是学老对手减少风险——直接搬了Triton皮卡做底子，还是那套非承载式车身加梯形大梁，比起那些带前驱的“假越野”，看着就硬朗不少。

动力这次也不是老套路的3.0V6了，而是新造的2.4T柴油发动机，204马力，470牛米。听着参数不算炸裂，可柴油扭力大——玩越野都懂，坑坎要的不是“一秒干到200码”，而是稳、猛、能扛。变速箱就一个选项：6AT。也没搞什么CVT、“模拟8挡”，直球。不外挂备胎看来是没了，后尾门变成纯电动掀背。这些新潮的改动，估计复古党心里多少得碎点玻璃渣。

眼下越野市场变化太快，车迷的嘴也变得更挑。帕杰罗能否杀出重围，靠的不会光是那张老面孔。而三菱，是准备打一场翻身仗，还是继续维护眼下这一层“老江湖”的薄面子？车，都在路上等着呢。