12月11日，法拉利全新车型849 Testarossa将正式在中国亮相。 新车作为SF90系列的中期改款，重新启用了经典的“Testa Rossa”标识，搭载升级后的插电式混合动力系统，综合输出功率达1050马力，在延续法拉利赛道基因的同时，进一步强化了其在混动超跑领域的技术定位。

外观设计上，新车融合了航空美学与1970年代Sports Prototype赛车风格。前脸通过锐利的弯折线条与加大的前分流器，提升10%下压力。经过重新优化的底盘前部结构，为整车贡献了35%的下压力，强化了地面效应。车身侧翼经空气动力学优化，流向中冷器的气流效率提升30%。车尾部分借鉴了法拉利512 S的双尾翼设计，利用流经后轮拱罩顶部的气流，额外提供10%的下压力。在高速行驶时，主动式后扰流板可在时速250公里/小时与被动部件协同工作，产生高达100公斤的额外下压力。

内饰方面，新车参考了单座赛车的布局理念，采用水平式仪表盘与悬浮式空调出风口设计，铝质边框勾勒出独特的C形视觉效果。中控区域经过重新规划，辅助控制按键布局更显简约直观，提升了人机交互效率。同时，该车还配备了功能更完善的高级驾驶辅助系统，支持自适应巡航、自动紧急制动及车道保持等功能。

动力系统是本次升级的核心。新车搭载由4.0T V8双涡轮增压发动机与三台电机组成的插电混动系统，其中发动机输出830马力，电机共同提供220马力，系统综合功率达到1050马力。车辆配备容量为7.45千瓦时的锂离子电池组，在纯电模式下可支持约25公里的续航里程。

作为法拉利SF90系列的深化之作，849 Testarossa不仅延续了品牌在性能与设计上的传统，更通过全面的空气动力学优化、内饰人机工程改进与动力系统升级，展现出法拉利在电动化时代对高性能混动超跑的全新理解。此次中国首发，也进一步凸显了中国市场在法拉利全球战略中的重要地位。