哎，你们发现没，现在路上跑的这些小电车，长得是越来越像了。 方方正正，棱角分明，十个里面八个像从同一个“机甲模具”里倒出来的，看多了是真有点审美疲劳。

但就在昨天，工信部那批新车名单里，突然冒出来一个“异类”——五菱缤果Pro。 我第一眼看到申报图就乐了，这车浑身上下，竟然找不出一根硬邦邦的直线！ 整个儿就是一被盘得油光水滑的大鹅卵石。 前脸俩圆溜溜的大灯，跟俩大眼睛似的，傻萌傻萌地盯着你。

更绝的是尺寸，车长4米05，轴距居然有2米56。 2米56什么概念？ 比号称“空间魔术师”的本田飞度还长了那么一点点。 一台看着可可爱爱的小车，肚子里可能比很多看着更大的车还能装。 这反差，一下子就勾起了我的兴趣。 五菱这是不玩“方盒子”了，改走“圆润实用”路线了？ 它这造型，海鸥、好猫那些对手看了会不会心里一紧？

还有一些细节从申报信息里能看出来。 比如可以选装前摄像头、前后雷达这些，说明高配车型的智能驾驶辅助功能可能会更齐全。 还能选装ETC车载装置，这倒是挺方便的。 新车是5门5座的布局，标准的家用车设定。

五菱缤果Pro选在这个时候露面，市场可是热闹得很。 海鸥卖得风生水起，各家都在这个级别里使劲。 缤果Pro想冒头，得有点不一样的招数。

它的第一招就是设计，用极致圆润和别人区分开，吸引那波喜欢可爱、复古风，对“方盒子”已经无感的人。 这本身就是个很厉害的筛选器，喜欢的人一眼就爱上，不喜欢的可能看都不看。

第二招是空间，用越级的轴距和车宽，告诉消费者我不仅可爱，我还实用，能装下一家人的舒适。 这对家庭用户来说，诱惑力很大。

第三招，也是最关键的一招，就是价格。 五菱的牌子，一直贴着“性价比”的标签。 缤果Pro在尺寸、设计、动力上都升了级，成本肯定比现款缤果高。 最后定价定在哪儿，特别考验功夫。 如果能在现款缤果高配的价格基础上，涨得不太多，比如主力车型卡在8到10万这个区间，那它的竞争力就非常吓人了。 这个价格，能打海鸥的高配，甚至能让一些想买合资小型燃油车的人犹豫一下。