东风天龙GX氢燃料电池牵引车。湖北日报全媒记者杨然 摄

商用车行业呈四大发展趋势

在汽车工业领域，车辆主要分为乘用车和商用车，前者以满足个人或家庭出行需求为核心，如轿车、SUV等；后者以卡车、货车、客车为代表，用于商业运输或公共服务。

在2025中国商用车新生态论坛上，东风商用车有限公司总经理刘利成表示，未来的商用车行业，将呈现四大发展趋势：电动转型加速发展、智能应用进程加快、海外需求保持高位、生态构建更加迫切。

本届车展，作为湖北商用车产业龙头，东风公司展现的新技术与新品牌，成为行业关注热点。

东风商用车携覆盖纯电、氢能、混动、智能技术路线的展车及技术展品亮相。与华为数字能源合力打造的东风天龙KL华为兆瓦超充牵引车，双枪超充条件下充电，不到20分钟即可实现电量从10%恢复至80%。东风天龙GX氢燃料电池牵引车，搭载先进的大功率高效燃料电池系统，续航里程高达700km。

东风轻型车高端品牌“东风乾坤”正式发布。该品牌的定位是成为“中国生鲜高效运输创领者”，将深耕冷链、绿通等领域，致力于“让美食速达天下，让司机舒享旅途”。首款车型东风乾坤K6轻卡，搭载东风康明斯全新一代四阶段油耗标准发动机与2000Bar超高压共轨系统，根据用户实际使用场景测算，每年至少可直接节省燃油成本5400元。该车还通过适配车载厨具、配备车载AED和制氧机，打造智能康养座舱，改善司机驾乘体验。

创新研发卷技术更要懂司机

商用车的工具属性强，其市场反响，常常取决于厂家在创新研发方面，能否充分考虑物流、客运、特种作业等不同领域的运营场景需求。

不久前上市的东风睿立达V8E厢式车，主打城市配送物流市场。东风汽车股份有限公司在研发车型时，不仅采用大功率电机和后驱结构，使其获得更强动力和更小转弯半径，还对货厢尺寸、货台高度、侧滑门开口等细节精心设计，便于货物装卸，契合商超配送、仓储物流分秒必争的工作节奏。

东风商用车配备的华为兆瓦超充充电设备。湖北日报全媒记者杨然 摄

目前，东风公司正加大新能源、智能网联等重点领域的投入。以东风股份为例，该公司在集团“1 n”（东风集团研发总院 事业单元研发力量）的基础上，进一步拓展，与知名高校和企业协作，构建了东风轻型商用车“1 n x”的开放式研发生态体系。近年来，东风股份每年研发投入超过5亿元。

关于商用车智能化的发展，强小文认为，从研发逻辑看，其核心价值应体现在安全提级、效率提升、管理降本三个维度。根据该公司的研发计划，到2030年，东风轻型车新能源渗透率将超过60%，L2 级智驾渗透率超过90%，并推动固态电池装车。届时，货车司机将享受更智能化的驾驶体验，并降低物流运营成本和碳排放。

行业资源也在向湖北集聚。11月10日，中国汽车技术研究中心有限公司商用车新能源与智能网联创新基地在武汉开工建设。该基地是我国商用车领域首个覆盖全价值链的综合性技术创新平台，将聚焦创新化、智能化、节能化方向，建设集检验检测、技术研发、产业智库与中试孵化于一体的综合性服务基地。

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