就连京东也要下场造车，并且介入这一细分市场，足以看出，消费者对于A0级新能源汽车的认可。

事实上，如今的A0级市场竞争也非常激烈。

2020年五菱的宾果率先打响第一枪。

2023年，比亚迪的海鸥强势入局。

2025年的吉利星愿加快布局。

不难发现，各大车企都嗅到了消费者“加快转型”的消费观。

而目前来看，在A0级市场，似乎比亚迪的势头最猛。

当初不被看好的海鸥，在上个月的销量突破了50106辆，反超星愿，成为了A0级市场的销冠。

如果再往上翻，过去两年时间，比亚迪海鸥的累计销量已经突破百万，成为了全球最快跻身“百万俱乐部”的纯电小车。

目前海鸥的销量已经突破124万辆，也就是说从出生到今天，平均每分钟海鸥就能售出2.7辆……

这不就是妥妥的“国民神车”！

当然，比亚迪海鸥除了在国内市场高歌猛进以外，在海外市场也是非常强势。

目前在南美洲、欧洲、东南亚等市场，海鸥的受欢迎程度已经超过了日本的飞度。

尤其是在巴西、印尼等国家，更是被称之为“取代飞度的神车”。

此外，海鸥还搭载了天神之眼C系统，可以实现高快领航、全场景泊车以及AEB等功能。比亚迪还在智能泊车中提供安全兜底保障。

就这点，可以说是碾压飞度的存在。

由此可见，这款7万级的“小车”能够在短时间内爆火绝非偶然。

一方面通过比亚迪自身的硬核实力，让A0级的小车也能实现300~500公里的续航。

另一方面在安全、智能化方面也远超同级别的产品。

这，不就是消费者心目中想要的“物美价廉”产品吗？

而值得一提的是，有想相关人士爆料，海鸥最新款的曝光了，有人认为是“海鸥PLUS”版本。

除了车型增大了以外，核心技术也将会重大升级，比如搭配CTB车身一体化技术，甚至有可能采用后驱动力。

不得不说，就比亚迪海鸥这款产品来说，放在A0级别压根就找不到对手，你们觉得呢？