以前人们买车时，首先想到的是选合资品牌，觉得牌子响亮、质量可靠，一辆车开上十年八年也不会出问题，可如今到4S店走一圈，很多熟悉的汽车品牌要么没车可卖，要么展厅里空荡荡的，铃木和菲亚特早就退出中国市场，雷诺和讴歌也相继撤离，连曾经为国产车提供发动机的三菱这样的大厂，也确定在2025年7月关闭业务，它们不是慢慢淡出市场，而是直接消失不见了。

母公司对中国市场不够重视，资源都调到欧美那边，中国这边只想维持现状，本地研发团队没有决定权，所有事情都要等总部批准，一款车从开始到上市经常拖两三年，国产车比如比亚迪和吉利自己研发三电系统和智能座舱，还有整车升级功能，供应链都在国内，反应速度特别快，2023年到2025年这几年，国产新车推出的速度是合资品牌的三倍，现在比的不是谁的车更好，而是谁能跑得更快。

用户的想法跟以前不一样了，过去买车的时候大家会看重品牌的历史久不久，现在更在意充电方不方便、车机流不流畅、能不能用手机遥控汽车，年轻人在做调研时把智能体验排在最前面，而不是强调德国技术或者日本车的耐用性，但很多合资品牌的广告还在讲“百年传承”“全球品质”，这些内容根本不符合用户的实际需要，他们没有意识到，消费者不是讨厌老牌子，而是不喜欢那种跟不上时代的旧观念。

我身边有几位朋友最近都换了车，他们都说国产车配置不错，服务也周到，更新换代特别快，以前大家担心国产车容易出小毛病，现在反而觉得合资车太慢、价格高，还显得落后，有个朋友提到他父亲开了一辈子大众车，如今他自己换了一辆比亚迪海豹，感觉开起来比以前的车舒服很多，而且保养也不用排队，这种变化不是一下子来的，是这几年慢慢积累起来的。

合资车的问题不在技术落后，而是应对市场变化的速度太慢，也没有做好本地化调整，这些车企以为靠着过去积累的名气还能轻松赚钱，结果发现市场规则已经变了，现在的消费者不再盲目相信品牌，更看重谁真正理解他们的需要，这就是市场运行的规律，跟不上的企业自然会被淘汰。