安徽汽车产业迎来高光时刻，据合肥海关统计，安徽省汽车年出口量首次突破100万辆大关。

从2023年全年出口72.92万辆，到2024年95.4万辆，再到2025年前10个月出口93.8万辆，安徽这个中国汽车工业版图上的“上进生”，一路加速，驶入了年出口超百万辆的崭新航道。

合肥派河港铁路物流基地等待装车出口的新能源汽车 图片来源：新华社

100万辆，不仅仅是一个数字，更代表着分量。2024年安徽汽车出口量跃居全国第一，安徽持续深耕国际市场，汽车产业“朋友圈”已拓展至150多个国家和地区。

数字背后，是产业的整体跃迁。目前，安徽已集聚了奇瑞、蔚来、大众安徽、合肥比亚迪、江汽集团等7家整车企业，构建起乘用车、商用车、专用车全覆盖的产品矩阵。并且，汽车产业已成为安徽省首个出口额突破千亿元的产业，是安徽外贸当之无愧的“压舱石”。

为何要如此奋力地驶向全球？一部分答案藏在当下国内汽车市场激烈的“内卷”里。

经过多轮价格战，汽车行业整体盈利水平已处于历史低位。数据显示，今年1月至9月，汽车行业利润率仅为4.5%。在此背景下，对车企而言“走出去”从可选项变成了必选项，成为突破增长瓶颈的关键战略。

安徽车企出海呈现“量”“质”双线突围。以奇瑞汽车为例，作为出口主力，1-10月出口量已达106万辆，占其总销量近半，并在欧洲市场实现爆发式增长，销量同比增长2.4倍。与此同时，品牌向上突破成为关键：江淮汽车与华为合作的尊界品牌，以70.8万元起售价和上市4个月大定超1.5万台，突破了自主品牌价格天花板；蔚来深耕中高端市场，10月交付量首破4万辆。

位于合肥市肥西县的江淮汽车尊界超级工厂内的自动化焊接生产线 图片来源：新华社

这标志着安徽汽车正以技术和品牌赢得全球高附加值市场，为行业走出“内卷”、实现良性发展提供了高质量的“安徽样本”。

百万辆汽车顺利驶向全球，离不开强大的产业“硬支撑”和精准的服务“软环境”。政府在其中扮演了关键的“护航者”角色。安徽深入实施“徽动全球”出海行动，支持企业拓展全球市场。合肥海关持续落实支持“皖车快跑”12条措施和支持新能源汽车产业集群建设20条举措，在芜湖港实施“抵港直装”模式，推进中欧班列全面实施“铁路快通”模式，进一步畅通物流通道，减少企业通关时间和物流成本。

此外，安徽还深入实施“徽动全球”出海行动，引导企业聚焦重点市场需求变化和贸易政策调整，灵活拓展俄罗斯、欧盟、中东、拉美等市场，借助汽车领域国际性专业展会举办了多场安徽汽车及零部件产业主题展。同时，加快建设4个国家级、3个省级汽车及零部件外贸转型升级基地，促进区域产业集群外向型发展；支持开放通道扩容，省内自建3艘7000车位滚装船，全省汽车远洋运输能力超20万辆。

从芜湖港源源不断驶出的汽车，到穿梭在海外街头的“安徽造”，这百万辆的突破，标志着安徽汽车产业在质量与品牌上的全面升级。这条出海之路，不仅为当地带来了更多发展机遇和就业岗位，也为中国制造业的全球化写下了扎实的注脚。

原标题：《年出口破100万辆！安徽汽车“卷”向全球，意味着什么？》

栏目编辑：吕倩雯

来源：作者：新民晚报 黄佳琪