“从英国牛津来到中国上海，再从中国走向全球，MG创造了很多辉煌，但在国内，我们一直憋着一口气。”

　　8月29日，2025成都国际车展，在全新MG4上市发布会现场，全新MG4以6.58-9.98万元的上市限时价引发了公众围观。上汽乘用车MG品牌事业部总经理陈萃大声宣布，“从今天开始，MG要杀回主场。”

　　考虑到发布会当天是工作日，很多用户还在上班，MG特地将大定启动时间调整至晚7点开场。仅39分37秒，大定就突破10000台。自8月5日预售启动，短短24天，小订已超45000台。

　　上汽集团乘用车分公司常务副总经理俞经民笑着表示，“我们也成为了‘别人家的孩子’。”

　　发布会后，太平洋汽车同俞经民，以及上汽集团创新研发总院总设计师兼上汽英国技术中心总经理邵景峰、上汽乘用车MG品牌事业部总经理陈萃进行了深度对话。

　　“订单结构比我们预期的更好。”陈萃开场便透露关键数据：顶配半固态电池版与次顶配530续航版占比超50%，入门版仅占10%。这彻底颠覆了业界对“低价走量”的预期。

　　“很早的时候我就跟大家聊过全新MG4的销量规划，那个时候说目标是8000台、12000台，视频评论区还有人吐槽我。当时我说‘12000，我就把这句话放在这里’。评论区有个人评论说‘1200，我也把这句话放在这里’。网友真的是特别的幽默和有趣。”采访中，陈萃还回忆了一段趣事。

　　“从过去到现在到将来，上汽最不行的就是吹牛，最不会吹牛，说到就怕做不到。”俞经民说，“我们说到一定就做到，不会去忽悠，更不会辜负用户对我们的信赖和偏爱”。

　　当然，俞经民说这话的底气源自MG4超强的产品力和极致的性价比。全新MG4不仅搭载了一体式热管理系统、CTB电池车身一体化技术、半固态电池等一系列同级唯一甚至行业首发的先进技术，在市场上难逢敌手。

　　此外，MG4还把Cyberster的跑车元素融入到车型中，把这些经典的跑车元素下放到这种10万级的产品上。邵景峰称，将优秀的设计元素进行推广，是所有的汽车设计必须要做到的。这台车不仅仅是尾部设计元素，包括头灯、跑车进气的气道等都会有传承。

　　如此高的性能配置和设计美学，但MG4却没有溢价卖。俞经民坦言，MG品牌底子里是平权的理念。“MG的100年是一个平民跑车的梦，平民跑车背后有颜值的平权，也有技术的平权。新的100年出来了，我觉得这个基因没有变。更好的造型、更适合的颜色、更好的内饰、更大的空间、足够的性价比和能够融入生活的、带来最好体验的技术平权，这些资源我们都要保证”。

　　除了瞄准国内市场，MG也把目光投向了海外。事实上，从2011年到2014年，俞经民都是第一棒集团海外经营负责人，那时候就很明确MG品牌要从国内迈向全球。

　　俞经民透露，在欧洲，上一代MG4现在还卖得不错。不仅在欧洲，在全球卖得也不错。这一个月全新MG4在国内的声音，全球都共享了，所以整个海外经营对这辆车的呼声是要加快，对半固态电池也趋之若鹜。

　　“中国是单一市场的最大市场，国内卖得好，全球一定卖得更好，这是坚定不移的判断和出发点。”在采访的最后，俞经民强调，MG的使命是global，而不仅仅是中国。