老司机为什么都喜欢鼓励大家买全球车？主要原因其实是全球车普遍研发周期长、碰撞测试更严苛，可靠性、安全性都更出色。而中国新能源汽车工业崛起带来的真实红利，就是让大家可以花更少的钱买到这样的全球车，因为在海外你可能要花数倍的价格购买它们。今天我们就给大家盘点4款拥有中欧双认证、真正实现“国内外通吃”的10万级纯电SUV，它们在欧洲就卖出了豪车一般的价格。

中国：比亚迪元PLUS（11.58-14.78万元）

欧洲：ATTO 3（3.8万欧≈30万人民币）

尽管元PLUS目前续航只有430km和510km，快充也还在30分钟的门槛，但目前它的终端优惠有4000元左右，相当于国内起步价会来到11.18万左右。另外比亚迪对自己的三电也很有自信，提供了终身质保，并且会送家用充电桩，所以这台SUV还是相当值得考虑。

中国：领克Z20 （10.99-15.09万元）

欧洲：Lynk & Co 02（3.5万欧≈27万人民币）

领克品牌成立之初就定位全球化，所有车型也都符合中欧标准，领克Z20也是如此，它和极氪X、smart 精灵#1等车型都属于吉利SEA浩瀚架构打造，在前不久的2025欧洲安全测评中，领克Z20还以87.8%的综合得分获得全球SUV得分榜靠前的位置。在国内售价10.99-15.09万元的它，到了欧洲价格也是直接翻倍，大约是27万元人民币。

同样得益于吉利GEA全球新能源架构基础打造的银河E5，也已经在全球多个国家或地区销售，而GEA架构下的银河E5也在很多技术上和极氪同源，看点不少。价格上，在英国市场的海外版车型Geely EX5起售价也达到3.2万英镑，差不多31万元起步，与国内版本的10.78万元比起来，几乎是相差3倍。

非要说遗憾，那就是银河E5还没有上领航辅助驾驶，但目前它的终端价格还是比较香。裸车价基本可以优惠1万左右，在此基础上还有至高6000元置换补贴；同时家用充电桩、3M贴膜以及三电终身质保等权益，银河E5也都有，现阶段入手很划算。

中国：零跑B10（9.98-12.98万元）

欧洲：Leapmotor B10（2.99万欧≈25万人民币）

零跑汽车布局全球化布局的方式和其它车企都有不同，它是“反向合资”与Stellantis集团成立了合资公司，零跑提供四叶草中央集成式电子电气架构等技术支持，Stellantis集团提供销售渠道、资金支持。而零跑B10便是LEAP 3.5技术架构下的产物，目前该车已经登陆欧洲多国，还获得了2024年度国际CMF绿色设计奖、法国设计奖2025金奖等，它在欧洲起售价约2.99万欧左右，合人民币25万元，而大家能买到的国内版就便宜很多，起步价仅9.98万元。

得益于全域自研掌握核心技术和平台化优势，零跑B10可以在满足严苛欧标的前提下将价格压缩到更低。技术上它就使用了27合1超宽温域热泵系统、七合一智能油冷电驱、LMV一体化运动融合控制（带高速爆胎稳定控制），以及CTC电池底盘一体化等。而且，它还是10万价位极少数使用了8295 8650、激光雷达 端到端等硬件的车型，而且不到10万的起步价就有510km续航，综合实力不俗。

以上就是今天给大家盘点的4款10万级价位下的国产全球SUV，每一款都有自己的鲜明特点与核心竞争力。如果让我推荐，我更建议大家优先考虑银河E5和零跑B10，相对来说它们续航更长更实用；但如果只推荐一个的话，我则建议你买零跑B10，因为在价格、权益方面它确实更香。