16日，雷军连发多条微博，重申小米汽车安全设计理念。

他表示，在去年4月的一次采访中谈产品定义时说一辆车好看是第一位的，这和“安全是基础、安全是前提”矛盾吗?谈设计时候说轮毂最难设计，这有啥问题?

在微博中，他附上于2023年和2024年发布的四则微博截图，称“这是小米SU7发布之前我发的微博，我谈对安全的理解和SU7的研发标准。”

其中，雷军援引了自己在2024年1月3日发布的微博，表达对汽车安全性的重视：“小米汽车，安全高于一切。被动安全、主动安全、电池安全、隐私安全，四重保障，全面守护。”还有在2023年12月发的微博：“电池是电动车最核心，也是最贵的部件，小米采用了最严苛的安全标准。”

此外，在微博留言中，有网友评论：可惜很多人断章取义，说小米汽车好看比安全重要。雷军回应：安全是基础，安全是前提。

还有网友评论：雷总，您说啥，他们都断章取义，明摆着针对，没办法的。雷军则回应称，“网上有不少人断章取义、歪曲抹黑。”

今年9月25日，在年度演讲中雷军曾表示，小米汽车发布以后，成为全网被黑得最惨的品牌之一。他当时就呼吁全社会打击黑公关和黑水军。

此前在2025世界智能网联汽车大会上，雷军曾表示，智能网联汽车的发展处于历史机遇期，不是零和博弈，需要全行业团结一致，共建共享智能网联汽车的新生态。他呼吁，全行业要在政府的指导下，以安全为基础，质量为根本，创新为方向，携手围绕重要的底层技术和重要的研发领域，把资源和精力集中到科技创新和技术研发上，共同抵制水军、黑公关等网络乱象，一起营造积极向上、文明有序的产业发展环境。

“小米的营销打法是和雷军IP进行强绑定，这也是一把双刃剑。”资深互联网分析师丁道师告诉澎湃新闻记者，好处是可以通过网红企业家提升企业产品整体知名度，缺点则是当负面事件出现后，雷军会成为被追责的第一责任人，如今的小米的负面舆情很大程度也直指雷军本人，“小米和雷军都应思考，如何在企业品牌和企业家IP中做好平衡。”

在他看来，对小米汽车而言，当下最需要的是用实力弱化“营销”有关的印象，雷军可以更聚焦于小米在电池安全、自动驾驶等领域新突破，或SU7安全测试的最新数据，既能展现产品硬实力，又能和此前强调的“安全高于一切”形成呼应，而不是陷入“颜值和安全”的话术争议，雷军原本或许想通过发声澄清“被断章取义”的误会，但社交媒体的传播可能导致从澄清变成新一轮口碑争议。

“汽车的安全和颜值，并非是对立关系。”丁道师表示，伴随外界对小米的期待和关注不断提升，未来小米应当坚持展示过硬的产品实力，更有力地回应质疑。

来源：当事人社交账号、澎湃新闻、上海证券报等