Hommell Barquette的诞生源于一场关于理想跑车的讨论。1991年4月,法国汽车杂志《Échappement》在其创始人兼总编辑米歇尔·奥梅尔的主持下,发起了一项读者调查,征询理想运动跑车应该具备哪些特质。数千份回复显示,读者们渴望一款轻量化、不妥协的中置后驱跑车,如同昔日的Alpine Berlinette。这次调查的巨大成功给了米歇尔·奥梅尔灵感,促使他决定将梦想变为现实。

动力系统方面,Barquette搭载1998cc直列四缸双顶置凸轮轴16气门发动机,这台2.0升标致16气门发动机可输出155马力。该发动机实际上就是标致306 S16的XU10J4D型号,最大可输出155马力以及186牛·米扭矩。配合这一动力配置,Barquette极速可达210公里/小时。底盘采用前后双叉臂独立悬挂,车身则使用玻璃纤维增强塑料材质。

Barquette的产量极为有限,总共仅生产了52辆。这些车辆参加了从1990年代中期到2000年代初期的单一品牌赛事系列。第4号底盘的Barquette于1996年3月交付给车手曼努埃尔·马蒂诺,他立即驾驶这辆车参加了在诺加罗举行的首届Hommell杯比赛。1999年,最后16辆Barquette被克里斯托夫·科拉罗收购,经过改装后生产了Vaillante Grand Défi车型。

然而,尽管产品品质出众,但财务困难逐渐显现,2003年12月,Hommell被迫停止生产。2005年,曾有中国投资者希望收购Berlinette的设计图纸,计划在上海附近为本地市场生产,但最终未能达成协议。制造公司于2008年1月8日正式解散,标志着这个短暂但充满激情的法国汽车品牌彻底成为历史。

如今,Barquette已成为收藏家追捧的稀有藏品,其车主们形成了紧密的社群。这款仅重940公斤、能达到210公里/小时极速的纯粹驾驶机器,完美诠释了法国手工跑车制造的浪漫主义精神,也见证了小型独立汽车制造商在现代工业环境中的艰难求存。