最近听人说国内车展去了一趟,回来就直拍大腿。年轻人都往国产新能源展区挤,那架势跟赶集似的。工作人员说八成年轻人预算都挪了,宁可等等也要买国产的。这可不是开玩笑,前两年百来万的豪车销量能冲上去,现在倒好,数据拦腰砍。有次我表姐去看车,指着比亚迪对老公说:“你那保时捷梦先搁置吧,这车续航够远还便宜一半。”老公脸憋得通红,回家翻股票发现比亚迪市值都快压过保时捷了,气得不行。

其实早就埋着根了,德国大工厂以前觉得在中国市场躺着赚钱多简单。现在国产车不光便宜,技术也没差多少了。前阵子听懂行的说,宁德时代那个新电池成本比德国那边低不少,续航还多了百八十公里。这哪是竞争啊,简直是在教别人怎么造电池。还有个朋友买了国产车,说半年系统升级三次,德国车得隔小半年才搞一次,用着用着都觉得国产车更跟得上时代。
最叫人想不到的是车间里头的变化。我二舅在长春干了二十年,去年去长安工厂一看,机器人比人还多,流水线精度高得不得了。老外那边车间倒是贵气,可人家效率早就被国产厂甩开了。现在长城和宝马合资那地方还闹出笑话,德国工程师看中国同事捣鼓设备的模样,居然低声问总部技术手册能不能更新版。
要说年轻人为啥突然集体转向,还得从他们父母那儿说起。我爸当年非得买合资车,说是牌子响亮面子足。现在我家侄子买露营车,直接选国产改款,说后排能放平当床,还能外接电源做饭。问他奔驰GLS咋样?摆摆手说烧油太费还修车贵,再说哪那么多山路开越野啊。村里老张头听说了,特意跑四十里地来看新车,说闺女结婚该买个带空气悬挂的国产SUV,脸上也有光。
国外那边也坐不住了,欧盟开始搞碳关税,咱们企业却忙着跟腾讯小米这些互联网大厂搞合作。德国车企CEO私下写信抱怨总部,说连螺丝钉该怎么拧都要听上海的研发部。最近又听说国内要提前发自动驾驶牌照,欧盟那边还在磨合测试规则。有熟人在大众工作群瞧见聊天记录,愁得直念叨“这节奏根本跟不上”。
反正现在汽车圈就跟煮沸的水似的,什么传统格局都得重新洗牌。有人笑话说再过几年老外来看车展,非得往中国展区贴翻译牌。当然啦,德国的技术也是熬了大半个世纪才有的今天,可时代变了,消费者也不傻,谁便宜实惠用着顺手挑谁,这不是天经地义?
相关文章









猜你喜欢
成员 网址收录40418 企业收录2986 印章生成263660 电子证书1157 电子名片68 自媒体103435