本期谍影为您带来了雷克萨斯LFA的后继车型LFR，以及新一代BMW iX1。在小型车领域，奥迪和现代汽车正在以不同的动力形式持续发力，而奔驰MMA平台上最小的车型也也已开始道路测试。

雷克萨斯LFR

LFA继任者强势来袭！

奥迪在轿车和SUV领域的入门车型即将进入新时代，一款纯电动车型目前正在借用大众汽车ID.3 GTX的外壳进行测试。未来它很可能像ID.Polo和ID.Cross那样，在同一基础上衍生出A2 e-tron和奥迪Q2 e-tron两款纯电车型。

目前关于A2 e-tron和Q2 e-tron我们知道的很少。据推测，它很有可能采用升级版的大众汽车MEB 平台，它改用磷酸铁锂电池以降低成本，还支持更高的充电功率。具体到这两款小尺寸车型上，可以实现500公里到700公里的最高续航。

鉴于众多竞争对手已经实现了800伏电压平台，MEB平台先前的400伏架构就显得有些不够看了，特别是当这款车还挂着四环标志的时候。这是它目前留给我们的一大悬念——有消息说升级后的MEB平台电压将达到800伏，但目前还没有任何官方的确认。

它的侧面轮廓也印证这一点，侧车窗框棱角分明，外后视镜同样设计得干净利落。后窗的下沿向上扬起，给予整车蓄势待发般的运动姿态。我们还能看到它装有造型别致的双色轮毂。

这是代号为NB5的新一代iX1首次出现在我们面前，在令人眼花缭乱的伪装花纹之下，显然隐藏着一个带有垂直双肾格栅的新世代风格车头——尽管宝马近来也为一些现款车型进行了新世代风格的小改款，但有其它证据证明我们眼前的是一个全新产品。

既然宝马宣布了庞大的新车计划，它的老对手奔驰自然不会作壁上观。不久前发布的CLA就是这一波攻势的头一枪。与CLA同属MMA平台的还将有全新的GLA和GLB两个系列。

最近，我们首次拍摄到了下一代GLA路试的情景。这是一辆采用了48伏轻混系统的燃油型号，它的上市时间不会早于2027年初。不过，下一代GLA的纯电版本将要略早到来。

从这些照片上可以看出来，GLA的体型相当紧凑。事实上，它将是MMA平台上最小的一款车型，其长度约为4.5米。不过其能量惊人，在800伏架构帮助下，其充电功率可达320千瓦，双电机型号的动力约为476马力（350千瓦），续航里程将超过700公里。

当然了，这次拍摄到的燃油版相对柔弱得多，其1.5T发动机加轻混系统最多只能提供190马力，但它也将是最容易得到的一款MMA车型。

本文作者为踢车帮 阿来