10月22日，第三十二届中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE 2025）和汽车创新技术展（AITX）在重庆西部科学城开幕。来自汽车政产学研各界的超过2500位领导嘉宾共同参加开幕式暨全体大会，140场学术会议活动和汽车创新技术展陆续启动，全球超过一万名汽车专业人士齐聚一堂，共话汽车未来新趋势。技术展览面积达到2.5万平方米，发布多项行业标志性、里程碑式科创成果。

地平线创始人余凯

“地平线创立到今天正好整整十年，回顾到底是什么让我们现在还在牌桌上面？实际上我们一直坚持一个理念，企业活得长比活得炫重要，只要一直留在牌桌上，我们就有机会去创新，我们就有机会去给社会创造价值。” 地平线创始人余凯坦言。

余凯表示，地平线作为一个创业公司，照理说是被风险投资所投资的，但他们恰恰做的行为是说风险业务型，比如说在财务方面，他们一直都是极其地保守，在产品规划方面，从一开始没有去走无人驾驶，而是一点一滴去积累辅助驾驶量产工程的经验、质量、安全。

“中国企业整个产业链在换到新的赛道取得了全球领先的位置，而且它不是一个整车企业，也不是某一个零部件企业，我觉得它是产业链协同创新的整体优势。”中国汽车工程学会名誉理事长付于武说：“内燃机时代的传统赛道上，我们中国品牌并没有优势，如果不换道，我们的智电系统到不了今天，所以我们的优势在于协同创新。”

中国汽车工程学会名誉理事长付于武

付于武表示，中国车企对于海外当地的法规法律的认识差距很大，这时的关键词应该是看到差距，充满敬畏，不能千军万马都出海。像俄罗斯市场，上百个品牌涌入俄罗斯，现在一地鸡毛。现在虽然做到了出海，而且有的品牌确实做的不错，但核心是要看到中国汽车品牌在各个方面跟国际化的目标有差距，还是要充满敬畏，这样才能行稳致远。

由此可见，中国汽车品牌凭借智能化、电动化的历史机遇，正处于换道超车的关键时期，本次尖峰对话的重磅嘉宾不仅为中国汽车行业的健康发展指出了关键痛点，也为中国汽车产业高质量发展提出了宝贵参考意见。

上游新闻 郑伟