1不要再指望降价了。

这几年，车市教会了消费者一个道理，早买早享受，晚买有折扣。

尤其是新能源产品，如果不是刚需或者为品牌买单，大家都学会了持币观望，等待。等一等总会降价的，买了的怕降价，没买的等降价，都怕成为那一批韭菜。伴随着新能源车型品牌的崛起，价格维权出现的频率也不低。

长远角度来看，技术成熟会带来成本的下降，而新能源领域这个进程被不断加快，价格波动大问题开始显现，“等等党总能迎来胜利”。

但是今年不太一样，2025年的年底，老图劝大家，别等了。因为2026年的购置税补贴大概率会退坡，车企可能要给出购置税补贴政策，以这种形式促销，目前理想i6已经给出了这类方案，后续新品大概率会跟上这个节奏。“自掏腰包”补贴的基础，就是价格要咬住，才能有补贴让利的空间。

而且从今年的金九银十不难发现，现如今的汽车价格算是历史冰点了，已经没什么降幅和空间。小鹏、大众、丰田这些品牌国庆促销优惠让利叠加也只有2-3k，和印象中的金九银十旺季力度不一样，也验证了一点，价格已经很透明了。

2买6座SUV不能着急，等等风云T11和小鹏G01。

是不是不少人都这样，没有留意过车辆的初登日期和保险日期是否一致，这对于新能源来说就影响着保费高低。很多车辆这两个日期都不一致，会有几天的轻微差距，但是如果差距比较显著，跨年或者月份差的有点多，最好是沟通处理一下，避免上保险的时候，保险费率计算又去查，出现临时加价的情形。或者是出保的时候被抠字眼，出现理赔纠纷、无效保险等情形。

不过，这个基本都是第二年上保险才会注意的问题。

7政策调整退坡

购置税恢复，国补政策陆续退坡，或者很多地方已经出现了针对个人或者企业的不同要求，对很多购买欲望比较强烈的人来说，拖延不是一个好选择，政策的不确定性，会影响购车成本提升，以及优惠政策的调整，刚需群体还是早买早享受吧。以前老图劝你们再等等，现在老图劝想买车的，差不多就入吧，没什么大变化了。

尤其是一些9月、10月刚上市的新车，年底之前降价的可能性不大，一来是新车期，价格比较坚挺，过早的放价会损伤品牌调性和车辆后续发展。二来现在的车如果新车上市都没拿出诚意，后续再追加也很难再打动消费者，有些机遇，错过就是错过了。

8警惕配置功能过剩

旗舰两个字总是伴随着价格门槛，很多人买车总想一步到位，很少有人能够按需购买，如果预算不是问题，相信不少人买车都会一步到位选择顶配，理念也都是我可以不用，它不能没有。6座SUV 四驱 城市NOA 大电池，统统都不能缺席，而一个标签往往要伴随1-2万的价格上涨，买之前问问自己，真的需要吗？高价背后是否是功能过剩？理性消费避免浪费。