一年的过渡期之后，隐藏式门把手有望彻底退出历史舞台。

日前，工业和信息化部就《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准公开征求意见。该标准有望全面规范车门把手产品性能，提升车门把手产品安全水平。

有人总是要杠，说隐藏式门把手没有问题，好看美观，还能降低风阻，出现事故之后打不开车门，不是隐藏式门把手的问题，而是看车辆有没有配备碰撞后自动解锁装置，以及这个装置有没有失效。

“安全技术要求”同时明确，“每个车门的车门外把手在任意状态时，相对车身表面应具备手部操作空间，该操作空间应不小于 60mm×20mm×25mm”。同时，每个车门（不包括尾门）应配置具备机械释放功能的车门内把手。

翻译一下，全隐藏式门把手要被禁用了，最低得是半隐藏式门把手，而且车内必须配备应急开关。对车外门把手的操作空间作出规定，事实上就是明确禁止了‘全隐藏式’车外门把手的设计。”

这次工信部发文，也就表示一年之后，隐藏式门把手将从新推出的汽车上消失，将有一大批车型采用半隐藏式门把手，汽车车门把手标准，不仅是技术问题、设计问题，更是安全问题。为了那点风阻和所谓的美观，降低安全性，确实是得不偿失。