2020年，由于疫情的蔓延给了国内汽车行业沉重的一击，各大车企销量都出现了不同程度的波动。光阴荏苒，日月如梭，2020年上半年早已经过去。在这样的情况下，各家车企销量到底会有怎样的变化？近期，2020上半年海外品牌销量成绩出炉，其中看点多多，比如大众，虽然受疫情影响，还是以102.23万辆夺得国内市场冠军。

在丰田的产品体系中，无论是轿车还是SUV，整体表现比较均衡，但轿车阵营是最受市场欢迎的。在紧凑型轿车上，广汽丰田的雷凌和一汽丰田的卡罗拉都在去年完成了全新换代，并且换代交替也没有所谓的阵痛期，都有不错的市场销量和扎实的口碑基础。在上半年中，雷凌累计销量为9.25万辆，居然有着4.64%的小增长；而一汽丰田卡罗拉的累计销量为14.98万辆，同比下滑13.35%，可以看出在这上半年中，两者的差距越来越小。

在上半年的累计销量中，本田两家车企的总销量为61.3万辆，对比去年的75.69万辆，同比下滑了19.02%。我们可以看到本田在上半年销量有着不小的下滑幅度，但凭借61.3万辆的成绩保持住了前三名头衔，这在一定程度上，也反映出国内消费者对于本田的认可度。

在产品的规划中，奇骏即将迎来全新换代的高光时刻，新车的外观和内饰都有质的变化，相信会更讨好时下的年轻消费者群体。除此之外，全新逍客也在路上了，相信他们的到来会改变目前东风日产在SUV领域的疲态。而在新车还没到来之际，东风日产对旗下的奇骏等车型进行配置优化，加量不加价也是一种方法。

在上半年的销量中，上汽通用别克以32.7万辆的成绩排在了东风日产之后，对比去年的43.49万，同比下滑达到25.59%。具体来看，英朗、昂科威、君威、GL8以及君越这些主力车型不出意外的出现了下滑，其中，英朗累计销量为10.06万辆，下滑达到33.90%之多。虽然搭载三缸发动机的英朗凭借着可观的市场优惠站住了脚，但长期以往不利于品牌的长远发展，这在疫情之下表现得更加明显。

但在这个不太友好的大环境之下，别克在产品上一刻不敢怠慢。首先，别克对三缸发动机进行升级，匹配48V轻混系统，以此改善驾乘人员感受；并且还重新启用了四缸发动机，给了消费者更多的选择。

而针对于昂科威的和昂科旗之间的空白市场，上汽通用别克则是推出了昂科威S。这样一来，昂科威可以在终端优惠政策上适当放松一些，适合那些对性价比有所要求的群体；而昂科威S凭借更加时尚、运动的外观等去吸引新一批的年轻消费群体，另外艾维亚的豪华版本又可以满足部分群体在豪华上的要求，可谓一举两得。

由于受到疫情的影响，各大车企都有不同程度的下滑。其中，大众和丰田的表现更值得我们去关注。大众虽然有所下滑，但是依靠在国内的强大影响力还是位居第一。而丰田在这大环境之下，却是发挥最为稳定的品牌，未来新车的不断加入，前景更加可期。随着疫情得到控制，国内市场的购买热度又会回到以前的水平，对于车企来说，就得花更多的心思打造出更加适宜我们的车型来了。