近日，一则扎心的消息刺痛了每个越野爱好者。该消息称：从11月1日起，中东版大排量车型将禁止报关，这就意味着越野爱好者们的“挚爱中东版硬派越野车”即将成为过去。这条消息最终是否属实？我们也等待着11月份平行进口市场的真实行情消息。

不过，随着国六排放政策的全面铺开，越来越多的大排量进口车都受到了限制。今天咱就回望一下这些即将买不到的大排量硬汉越野车吧。

说完帕杰罗那就不得不提普拉多。在国内，加价、保值、川藏神器，都是车迷们对普拉多的评价。

普拉多也没让车迷失望过，当然，除了之前2.7L排量那款，动力和3.0L排量的帕杰罗平分秋色。

普拉多保值，可下面这辆性价比更高。

沙漠王子，中东土豪的最爱，日产途乐更是难逃“噩运”。

途乐凭借高性价比的优势，近几年在国内通过平行进口的方式售卖，销量一直不错，加上平行进口独有的“低配改高配套餐服务”，途乐更是一些个企老板的首选车型。

命运是如此的捉弄人，新款途乐在国内能见到的几率也是微乎其微了。

山是山，河是河，越野还得酷路泽。越野车的全能车型，能吃“粗粮”，皮实耐造，越野车迷口中的“传说级”车型，酷路泽也将离我们远去。

作为铁杆酷路泽车迷，我也只能期待全新的酷路泽车型符合咱们国家的排放标准。这样我也有理由说服自己，继续攒钱“玩越野”。