9月3号凌晨，奥迪突然发布了款新车——概念车C，看着视频我就明白了，这玩意儿跟现在市面上的电动车都不一样。首先定位是纯电双座跑车，意思就是俩人座，敞篷的，不过这个敞篷不是软顶布料，而是能伸缩的硬顶，关起来是轿车溜背造型，打开就是敞篷跑车，看着挺酷的。发布会里说得清楚，这车2025年会在慕尼黑车展露面，以后量产就在德国博林格霍夫工厂造，也就是那个出过奥迪经典车型的老厂子。

奥迪最近两年推新车简直像批发，说今年年底之前24个月内要出20多款新车，光上半年就出了新一代A6和Q3。接下来法兰克福车展还有款Q3 Sportback混动版要亮相，明年还准备做款便宜的纯电入门车，这节奏一看就是想把所有细分市场都占满。不过看这阵仗，奥迪是不是钱太多了？

有意思的是这款概念车C，主打高性能电动跑车市场，直接怼上了特斯拉Roadster和保时捷718电动版。但问题来了，奥迪这种德系品牌做敞篷电动车，价格肯定不会低，比如现在在卖的e-tron GT都要六七十万，这车要是价格再冲上百万，年轻人怕是连4S店都不敢进。

设计语言上挺矛盾的，既用了八十年前老车的灯组造型，又搞了可折叠屏幕这些新技术，官方说是叫“The Radical Next”极简风格。但说实话，我现在开的大众ID.3中控屏都不用折叠，直接一个15英寸大屏放那儿，奥迪整这么复杂是不是多此一举？

工厂那边更让人好奇，选的博林格霍夫工厂是奥迪高端车型的老基地，但听说生产线现在都老化了，改造成电动车生产线得多花多少钱？而且德国人工成本那么高，量产车成本肯定都算到消费者头上了。反观特斯拉柏林工厂，全是机器人干，虽然现在质量被吐槽，但至少便宜。

最后不得不提用户吐槽最多的，这车充电半小时能跑多远？冬天开暖风会不会掉一半续航？这些实打实的问题奥迪一个都没回答。倒是说未来Audi Sport运动部门还要出高性能版本，感觉就是在重复保时捷的路子，但奥迪自己品牌溢价又没那么高，万一卖不动只能再打价格战。

总之这车看着挺炫，但离普通人还远着呢，现在最想知道的是，2025年慕尼黑车展上能不能看到量产版实车，到时候续航数据和价格能不能别整虚的。毕竟咱们普通老百姓买车，就认一个实在，屏幕是不是会折叠其实不重要，重要的是开着能不能上高速不趴窝，冬天续航别掉太多就行。