因车而建、因车而兴，武汉经开区被誉为“中国车谷”，2024年全区地区生产总值突破2200亿元，构建起汽车产业链，现拥有10家整车企业、14座整车工厂和千余家零部件企业，成为武汉在中部崛起支点建设中当好龙头的一根重要支柱。

科技创新是这根支柱的核心，9月17日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）走进东风汽车全球创新中心，了解武汉用实际行动为科技创新“助东风”的决心和努力，探寻武汉科创发展的东风样本。

东风汽车全球创新中心展示的“马赫E”动力系统。 澎湃新闻记者 吴跃伟 图

岚图汽车是东风汽车旗下的高端智慧新能源品牌，先后进入挪威、意大利、西班牙、葡萄牙等市场。在电磁辐射安全领域，岚图汽车采用高压屏蔽线，金属屏蔽层等结构从源头减少电器件产生的电磁辐射，通过专业的线束布置和接地设计，切断电磁辐射的传播路径，保证电器件不因电磁辐射影响产生功能异常，通过了欧盟整车型式认证（EWVTA）等国际高标准检验。

东风汽车公司官网消息，2025年第一季度，东风汽车自主品牌海外市场订单达3万辆，创历史最好成绩。

在李钾看来，创新有大有小，有的是颠覆性的创新，有的可能只是改进一个工艺水平。“最根本的，首先是得把基础打好。比如说‘总成’这个产品，你不在这个行业里踏踏实实地做个十几年、二十年，就谈创新，不现实。没有一个很好的基础就谈创新，我认为是空中楼阁，不切实际。”

他说，为什么国际上一些车企可以成为百年企业，这需要工匠精神，需要脚踏实地去做。在做的过程中如果发现有不合理的地方，去把它改进，去把它革新，“这样的创新，我觉得是有生命力的。”

李钾认为，创新是永无止境的，“新技术总会出来，我的产品也要跟着换新，用新技术，打造新产品，比如下一代的‘无人驾驶汽车’、‘飞行汽车’等。”

武汉科创发展的东风样本

近年来，东风汽车持续完善全领域新能源品牌布局，助推自主新能源品牌加速向上。为激励员工创新，东风汽车构建起多层次的创新体系：通过推行技术总师负责制和"揭榜挂帅"制度，有效调动研发人员积极性，使其从"被动接受任务"转变为"主动争取项目"，同时建立具有竞争力的薪酬体系。

创新并不只在研究中心，东风汽车积极打造创新实践平台，鼓励建立职工（劳模、工匠）创新工作室、技能大师工作室、巾帼创新工作室、青创先锋工作室，构建以班组长、党小组长、工会小组长为核心、以创建“六型”班组为目标的班组建设新体系。

2023年，东风汽车还联合华中科技大学、复旦大学等5所高校，围绕人工智能、新材料等重点领域，开展工程硕博士联合培养项目，共选拔48名工程硕博士。此外，东风汽车还与武汉理工大学共建现代产业学院，开展"东风跃迁班"人才培养计划，双方已累计培养100余名工程硕博士。

2024年，东风汽车正式启动筹建了AI联合创新中心。2025年，AI联合创新中心新增成员单位12家，汇聚了超过100位来自集团各领域的AI专家人才，让该中心正逐步成为东风汽车推动人工智能技术落地、实现产业升级的重要引擎。

东风汽车集团有限公司研发总院副院长陈涛在演讲。 东风汽车全球创新中心 供图

9月12日，东风汽车集团有限公司研发总院副院长陈涛在演讲中表示，2024年9月，东风汽车公司在品牌秋季发布会上系统阐述了“汽车具身智能体”这一未来汽车形态的概念。2025年，进一步将人工智能落地应用提升至战略核心，发布“一核双基双元”智能化品牌，制定并落地“126X”人工智能专项行动，全面推进“AI for ALL”技术引擎打造。

陈涛介绍，从“被动响应的智能工具”，升级为“主动交互的智慧伙伴”，依托太极大模型的“感知-认知-决策-行动”闭环能力，东风天元智能座舱系统实现了关键跨越：突破指令式交互局限，通过融合语音情绪、生理状态、行为习惯等多模态数据，精准预判用户潜在需求，提供情感化服务响应，让“千人千面”的精准服务落地，赋予人车交互温度与专属感。

澎湃新闻记者 吴跃伟 实习生 苏萌越

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