原以为豪华车全是居高临下的，但今年风频彻底变了。很多人仍在犹豫要不要借此机会逐渐，看看宝马、奥迪、奔驰这种大家族忽然打出从未有过的折扣，乃至很多店铺的价格都跌到了让人惊讶的下巴。你和我一样想知道:这是什么情况？现在买车香不香，刺激的状况能持续多久？

回家十几年，从2010年到2020年，我国卖奢华油车和割韭菜一样容易，一年能卖上百万。宝马、奥迪、奔驰一下子收购了市场，销量一个比一个高。不是她们说涨价便是涨价，说缺货确实得等。品牌调性高冷，想要拔分。

BBA的确想逃走，但转型难度很大。随着宝马iX3更新，奔驰GLC成为了纯电动车型，官宣目标也发生了变化，从“2030年全面纯电动”改成“油电混合和新能源站的一半”。奥迪最初号召在2033年以前停止销售燃料汽车，从今天开始，哪个市场表现优良，再度销售然料，与PPE纯电动平台对齐，加速推动E5Sportback新品，上汽奥迪先发30分钟订单超出1万，多少适用一些情景。

待遇仅仅厂家自己掏钱，政府补贴是关键因素。杭州萧山预算砸了3000万元，车价20-30万元补了4000元，30余万元补了6000元。青岛金秋优惠政策，购车交易15万元，最大现钱返利8000元。相近的花式补助可能在其他城市有不同的玩法，无非是给顾客找个下单的原因，用充足的精力冲销售。

说到底，假如BBA高档汽油车难以承受，并非技术或品牌失效，而是对手抓住趋势，复建跑道和客户需求。如今，尽管很多人被减价所诱惑，但未来汽车成本、油车升值能力下降、新旧交替、体会转变等细节都值得考虑。特别是“金九银十”这波有点赌运气的喻意，谁知道下边的桥段是怎样演变的。你觉得从现在起划算吗？也许过了一段时间，还得换个见解了。