2025 年的夏天刚刚过去，卡车圈却已经热得发烫。就在我们刷手机、追“黑神话”通关、为开学季奔忙的 8 月最后一个周末，曼恩 韩国现代新车来袭、欧洲隧道要关洞大修、瑞典姑娘把卡车方向盘握得更紧、美国破产企业留下的氢燃料重卡被“捡漏”拍下……全球商用车行业像一辆满载故事的重卡，轰隆隆驶过我们的日常。

新一代曼恩TGX前脸谍照曝光，更具流线型！

此外，采埃孚还将展示其电动挂车轴技术——TrailTrax。这项技术使挂车能够为牵引车提供285马力的辅助动力，从而实现高达16%的燃油节省。这一概念在行业内已多次被提及，包括在最近Kässbohrer公司的报告中，探讨了电动挂车的现状和未来发展方向。目前，相关测试正在进行中，尽管仍面临一些挑战和障碍，但电动挂车技术的发展前景依然备受关注。

瑞典女性卡车司机占比超20%！

从瑞典传来了商用车行业性别多元化方面令人振奋的消息。根据瑞典交通行业组织TYA发布的最新报告，2024年春季对近1000家瑞典运输公司的调查显示，过去12个月中，这些公司共雇佣了约5600名卡车司机，其中女性司机占比高达22%，这是历史上首次超过20%。相比去年的18%，这一数字有了显著的增长。

此次“停摆”并非日常养护，而是一场真正的结构性大修。工程团队需要拆下隧道拱顶约220块预制钢筋混凝土壳板，对250米连续车道进行彻底翻新，同时还要更换部分老旧的安全监控与通风系统。由于作业面距离意大利端洞口超过3公里，根本无法像往常那样“白天通车、夜间施工”，只能彻底切断车流。封闭期间，所有重货将被迫改走更长的弗雷尤斯隧道，或绕行瑞士圣哥达、辛普朗等收费更高的过境通道。

美国公司Hyroad拿下破产Nikola公司卡车等资产！

美国公司Hyroad以385万美元（约合330万欧元）的价格，买下了破产的Nikola公司113辆氢燃料牵引车、价值5500万美元的原材料、氢燃料卡车开发软件、加氢设备以及一系列测试设施。这听起来像是一笔相当划算的交易。Nikola是一家专注于电动和氢燃料卡车的新兴美国品牌，曾与Iveco密切合作，采购包括驾驶室在内的多种部件。尽管Nikola获得了大量订单，包括来自车队客户的订单，但由于巨大的开支以及前首席执行官引发的丑闻，该公司在2025年春季宣布破产。

Nikola留下的资产相当可观，其中最重要的部分是位于美国亚利桑那州的生产工厂，该工厂被电动汽车制造商Lucid接管。而剩余的资产，包括113辆氢燃料牵引车、大量原材料、专业软件和设备以及测试设施，被拍卖出售。这些资产被作为一个整体出售，不允许分开购买。

2022年成立的氢燃料卡车租赁公司Hyroad Energy赢得了此次拍卖。该公司并不生产卡车，而是计划将氢燃料卡车出租给运输公司，采用“卡车即服务”的模式，按行驶里程收费，无需任何前期费用或其他固定成本。因此，Hyroad Energy特别需要这113辆卡车，其中包括103辆全新且随时可投入使用的牵引车和10辆展示车。拍卖组织者估计，出售的资产价值超过1.5亿美元（约合1.3亿欧元）。然而，由于竞标者寥寥无几，Hyroad Energy以远低于此的价格赢得了竞标，其出价仅为385万美元，不到估计价值的10%。

然而，这笔交易有一个“陷阱”。随着此次收购，Hyroad Energy必须同意承担一些重要的义务。该公司将不得不为那些在Nikola破产前购买了其牵引车的运输公司提供售后服务和备件。为此，它将不得不建立服务中心并负责其供应。它可能还需要与Iveco建立合作关系，以获取车身部件。这听起来是一项艰巨的任务，也解释了为什么竞标者不多。

总结:

当勃朗峰隧道的灯光熄灭、当瑞典女司机把 22% 的占比写进历史、当 113 辆 Nikola 氢卡以不到 3% 的原价易主，我们忽然意识到：2025 年的运输业不再是“钢铁 柴油”的简单算术，而是规则、技术、资本与人的重新排列组合。卡车依旧在路上，但方向已经悄悄转动——愿这段行业速写，成为你观察世界的新坐标。

编辑整理：提加编辑部