导读：上汽奥迪以AUDI品牌本土化突围，避开德系豪华品牌受全球定价束缚而在华竞争受限的困局。

（文 / 观察者网 周盛明 编辑 / 高莘）

2025年9月16日，上汽奥迪AUDI品牌的首款车型E5 Sportback正式上市，新车全系推出先锋型、先锋plus型、先锋quattro型和旗舰quattro型共4款配置车型，售价23.59万—31.99万。

奥迪E5 Sportback 上汽奥迪

横向对比，同样属于猎装车型的极氪001售价为25.9万—32.9万；蔚来ET5T则为29.8万—35.4万。和这些竞品相比，奥迪E5 Sportback具有不俗的竞争力。

不过，需要注意的是，新车的部分配置仍需要选装。

上汽奥迪官方APP显示，奥迪E5 Sportback的“奢享座舱升级包”包括前排座椅按摩、后排座椅加热、Bose悦动音响等配置，选装价格为5000元；“奢享驾享升级包”包括空气悬架、CDC连续可变阻尼减震、后轮转向，选装价格为25000元。此外，“数智座舱升级包”包含HUD等配置，选装价格为5000元。

AUDI品牌源于上汽集团和奥迪的深入合作。去年5月，双方签订合作协议，联合开发专注中国市场的全新平台——“智能数字平台（Advanced Digitized Platform）”。

奥迪E5 Sportback则诞生于这个平台。通过上汽集团在新能源技术和智能网联技术上的优势，新车的技术能力与本土新势力品牌相比有过之而无不及。与此同时，奥迪则为新车提供了成熟的产品设计。

奥迪E5 Sportback 上汽奥迪

从横向来看，德国豪华品牌在中国市场的竞争存在一定局限。由于奔驰、宝马、奥迪等品牌的全球车型在定价策略上必须兼顾海外市场，因此在国内竞争时难以完全“放开手脚”。

而上汽奥迪推出的AUDI品牌则有机会跳脱这样的困局。

牵手中国技术、倾听中国消费者、创造更有吸引力且更年轻的新产品——不论是技术层面还是定价策略，奥迪E5 Sportback都和此前四环标识的奥迪推出的新能源产品展现出极大区别，这样的本土化答卷更好地回应了中国消费者对豪华品牌转型的期待。

本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。