纵观国内汽车市场，作为紧凑型轿车市场曾经的常青树，本田思域凭借其运动化的外观、出色的动力性能和实用的空间布局，一直以来都有平民超跑的美誉，可是随着时间的推移，思域销量也是一日不如一日，月销量才几千台，为了打破僵局，本田直接打响了第一枪，起售价优惠之后仅8万多，新一代思域更是在外观设计、内饰配置、动力系统及底盘调校等方面进行了全面升级，本田打响“第一枪”！平民超跑跌至8万，配10气囊喝92油，提速7s。

内饰方面，新车整体采用了红黑双色设计，同时在副驾驶区域加入了仿碳纤维饰板，本田家族化的设计语言得到延续，但作为年度改款车型，进行了大刀阔斧的改革，新车提供了液晶仪表和悬浮屏幕，9寸的中控屏幕集成了Honda Connect智导互联系统，Honda Connect 4.0智导互联系统配备了组队对讲模式，支持很多功能，座椅也进行了升级，配备座椅加热，并且更符合人体工程学，顶配车型使用了真皮座椅，带有12扬声器的BOSE音响。

配置方面，思域的主/被动安全配置很齐全，包括10个安全气囊、自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)，其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹，陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况，膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

动力方面，新车延续现款车型动力，燃油车型搭载1.5T发动机，最大功率182马力（134千瓦），最大扭矩240牛·米，提速仅7秒，传动系统匹配CVT变速箱，当然也有1.5T低功率版本，鸡肋一样不提也罢，混动系统由一台2.0升阿特金森循环四缸发动机和电动机组成，系统综合最大功率203马力，峰值扭矩315牛·米，这套动力系统不仅提供了强劲的动力输出，同时也保证了良好的燃油经济性，WLTC综合工况油耗仅4.39L/100km，还喝92号汽油。

底盘方面，思域依旧采用前置前驱布局，悬挂系统方面，虽然继续采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂布局，但是新一代车型在保持运动性能的同时，也兼顾了日常行驶的舒适性，转向系统精准，路感清晰，为驾驶者提供了良好的反馈和操控信心，再加上目前超低的价格优势，真的是太香了，好了，今天的内容就到这里，欢迎大家留言评论，我们下期再见！