这几年，中国车市最魔幻的画面，莫过于：

一边是国产新能源车销量狂飙，技术上也不断突破，像比亚迪、问界、小米，动不动就能冲上热搜；

可另一边，却总有人在质疑、贬低，甚至拿一些根本不存在的问题来“泼冷水”。

更讽刺的是，当年我们买合资车，明明配置低、价格高，还得忍着“加价提车”，却很少有人挑毛病。

如今国产车站起来了，反倒有人比谁都看不顺眼….

在我看来，一方面是因为惯性思维太强了。

说白了，过去二三十年，中国车市几乎就是合资的天下。

大众、丰田、本田，哪一个不是“口碑神车”？

那时候想买一辆国产车，不少人心里第一个反应就是“不放心”。

这种观念在很多人心里根深蒂固，即便今天市场格局已经翻天覆地，他们依然习惯性地套用旧逻辑。

比如我身边有朋友买了小鹏G6，家里长辈第一句话不是问空间、配置；

而是质疑：“能开几年？电池会不会很快坏？”——这就是典型的“认知时差”。

拿保值率来说就很典型。

很多人现在还坚信“合资一定比国产保值”。

可事实上，以前合资车保值，是因为外资品牌靠着“技术垄断”和“专利溢价”，配置十年如一日——

价格死死撑着不降，二手市场自然稳定。

可现在呢？合资车自己先崩了。

为了抢市场，配置开始堆、价格开始卷，二手残值也被一并拖下水。

拿雷克萨斯ES来说，几年前普遍还要加价1-3万才能提车；

也就是说一辆指导价29.9万的车，落地轻松破30万。

可如今呢？不仅不加价，还普遍优惠7-8万。

你想想，二手车商能赔钱收你的旧车，再转手卖得比新车贵吗？这逻辑根本说不通。

这些种种情况直接说明了，其实根本不是油车多好，新能源车多差，而是“惯性思维”太强了。

说了这么多，总结下来就是：

合资车割了这么多年的韭菜，如今被国产车打的降价甩卖，本应是最该被质疑的一方；

可现实却反过来——国产车被无端诋毁，合资车却少有人追责。

这背后的荒谬和偏见，才是车市当下最大的悲哀。

你说，是不是呢？