车企大佬们在发布会上的“豪言壮语”真是不断刷新上限。本文的主角问界M7在上市之际，其品牌高层同样放出狠话称“问界M7将会完全超越丰田埃尔法、雷克萨斯LM等百万级豪车”……这相比“多少多少万以内最好的SUV”话术似乎更能让人心动。那么一款SUV真能堪比MPV吗？还是看它的实际表现吧。

就外观而言，它相比竞品有些保守，或许也是因为它并非造车新势力产品的原因。整体造型与问界M5路数一致，圆润饱满。标志性的大尺寸梯形格栅是前脸部分的视觉中心，富有张力的同时，细辐的镀铬饰条也为其平添了几分精致感。

充电口位于主驾驶一侧的后翼子板处，配备快慢充电接口，加油口则位于另一侧。

座椅的舒适性与配置表现都有较高的水准，全系标配前后排座椅加热/通风/按摩。

别看动力参数平淡，但得益于电机的特性，其动力非常直给，深踩动力踏板同样会给到你有力的加速感，并且动力的输出非常线性，有点大排量自然吸气发动机车型的意思。日常驾驶的话，更是没有一窜一窜的现象，车内人员的驾乘体验质感上乘。

针对增程式车型来说，没有了续航的困扰，难免会长途出行，此时很多用户就会考虑车型的动力储备了。对此各位大可放心，问界M7在运动模式下，车速超过100km/h再加速仍可提供强有力的加速质感。

车辆的静谧性可以给到高分，厂家下料毫不吝啬，全车使用多层隔音玻璃。若非要说不足，仅有高速时增程器工作的噪音与风噪了，也不必过分担心，同级别车型都有相同的问题。

写在最后：

作为华为赋能的产品，能否与华为智能终端一样受欢迎姑且先不谈。问界M7给我最大的惊喜，反而是机械素质方面，不论是动力系统还是底盘调校都有着很高的成熟度。当然了，智能座舱也非常Nice，绝对是业内翘楚级别！要说缺点，我能想到的仅有零重力座椅了，选装后不可能不用吧，用了前后就面临无法坐人的窘境。

最后再回到开头的那个问题，问界M7真能超越百万级豪车吗？我个人认为是不能的，各位觉得呢？