实际上，尽管问界M5都是增程电动形式，搭载的同样是1.5T増程器，不过后驱标准版、四驱性能版和四驱旗舰版最大的区别在于三款车型分别采用了三种不同的动力总成。

后驱标准版采用的是一组200kW、360N·m输出的后驱电机，百公里加速7.1秒。四驱性能版则是165kW/150kW、420N·m/300N·m的前后双电机，百公里加速4.8秒。顶配的旗舰版又是165kW/200kW、315N·m/360N·m的双电机，百公里加速4.4秒。

另一方面原因在于，由于问界M5不提供免费家充桩，需要8000元购买华为的充电桩。因此在选装上面节约的钱可以用于安装电桩服务——如果还是觉得偏贵，第三方公司也能提供家充桩安装，价格大约三四千元左右，唯一的疑问是第三方家充桩能不能通过AITO APP进行联网控制。

事实上，问界M5的核心竞争力还是在于车内首先搭载了鸿蒙OS智能座舱。这套智能座舱系统应该是目前汽车行业最有竞争力的车载娱乐控制系统，硬件层面包括15.6寸的2K级别大屏、芯片估计是麒麟990A系列，鸿蒙OS则是华为全栈自研，整个流畅度和易用性都能够达到目前旗舰手机的水平。并且问界M5还能够和华为移动设备上的鸿蒙OS进行互联，进一步提升一体化的体验。

因此对于数码爱好者来说，问界M5座舱体验应该是市面上最接近智能设备的汽车产品，而这或许让上述所有的购买讨论都没有意义——因为如果你是一个华为粉丝，问界M5四驱性能版是你目前有且仅有的唯一一款“真·智能·车”的选择，假如还需要更高性价比的选择，那就是等到搭载华为七合一电机的后驱标准版上市。

文｜JackieLXX

图｜网络