最近在中国汽研底盘技术中心的续航测试中，AITO问界M5在满油满电的情况下，模拟真实使用场景，经历多种路况，最终测得实际续航里程超1080公里。

想知道为什么AITO问界M5在复杂出行路况下仍能有如此优秀的续航，背后到底有什么秘籍，那就不得不聊聊专为增程打造的HUAWEI DriveONE纯电驱增程系统。

为了保证里程实测结果的真实性和准确性，此次实测过程中测评工程师根据一般的用户出行情况做足了准备。出发前，测评师在实验车后备箱内放置了标有重量的压舱物，以模拟车辆日常使用过程中装载重物的情况。

并在保证车辆满油满电的情况下，在加油口和充电口贴上了封条，以保证整个测试过程的真实性。最终，AITO问界M5实测续航里程显示为1080.3km。

在加油口和充电口贴封条保证真实性，最终得出超1080公里的续航里程

之所以能做到这样的超长续航，主要源于AITO问界M5配备的1.5T四缸增程器3.0。专用增程器只服务于发电， 能够带来更高的效率和更长的续航里程。同时，1.5T四缸增程器3.0拥有行业领先的15:1最高压缩比，在保证极致性能的前提下实现超低能耗，省电省油；此外再加上余热回收技术的加持，增程器在工作过程中产生的热量能回收用于采暖，在满足寒冷情况下车内恒温供暖和性能持续稳定的同时，降低采暖电耗以支撑更长续航。

为了更好地模拟真实使用场景，覆盖日常出行中可能面临的各种路况，测评师选择的实测行驶线路经过多个路段，从中国汽研出发经礼嘉天街至园博园，再从园博园出发经盛兴大道至鱼嘴互通，从鱼嘴互通经铁山坪隧道至内环，绕行一周后从歇木立交下道，让AITO问界M5接受了包括市区道路、城市环线、高速隧道多种路况的考验。

即便是在山城重庆多坡道和弯道等耗能更高的路况下，AITO问界M5依旧能够依靠其配置的HUAWEI DriveONE三合一电驱动系统，保障动力系统更稳定的动力输出。

智能增程系统可以自动维持SOC平衡达到稳定，城市通勤工况下，纯电优先；在长途高速工况下，增程自动平衡发电，保持动力与SOC平衡；在极限爬坡大负荷工况下，燃油优先，增程自动大额发电补充动力。配合4种驾驶模式与3种能耗模式可调，不仅轻松应对各种驾驶状况，在复杂路况下的续航成绩更是超乎预期。

实力如何还是要眼见为实。如果你正为了看涨的油价而焦虑，又担心新能源车不足的充电桩和续航，那么中汽研实测的AITO问界M5，日常出行足够省油省电，跨省长途一样随行无忧，绝对值得一冲。