上一篇文章《面对本田，超限战或可拯救豪爵》，给豪爵出了个主意，在正面硬杠没有优势的情况下，可以采用超限战，积极发展摩托车混动技术、出品自动挡跨骑、同等排量摩托配置更大的油箱这三项策略，弱化发动机的核心作用，去和本田竞争。

估计我们这些草民的文章，豪爵看了也只是摇头一笑，放在一边。

万万没想到的是，文章还热乎着，本田就有可能在几天后就发布一款无级变速跨骑。

消息来自一位比较有名的视频博主发布的一段视频。据他说，9月20日，新大洲本田将在重庆举办一场活动，活动中除了摩友们期待的ADV150，还有一款带有机甲风格的无级变速跨骑要亮相。对，你没听错，是一款无级变速跨骑，这款跨骑还带有机甲风格。

似曾相识，机甲风格无级变速跨骑，这不就是宗申一直在干的事情么？这些旁门左道的产品，豪爵是看不上的，更别说世界级巨头本田了。可偏偏，本田听劝了，一款带有机甲风格的无级变速跨骑将要出现在大众的视野中。

上周又去豪爵店里转，热情的店员给我推荐的都是踏板，我问的几款跨骑撤柜了。询问原因，店员说，现在买跨骑的人少，进了压货，一些骑跨骑的人最终也都换成了踏板，还是踏板方便，不用换挡，特别是在城市里，换挡太麻烦。

确实是这样，骑士的归宿是踏板，那是在自动挡跨骑稀缺的年代说的话，如果小排量自动挡跨骑普及了，骑士的归宿可能会更加丰富，毕竟跨骑的轮子比踏板大，通过性好得多。

在摩托车由工具属性向玩乐属性过渡的今天，本田听劝，要出自动挡跨骑，还是无级变速的，那么大概率就是CVT自动挡跨骑了。而另一边的豪爵，却还在走全明星配件策略，试图用配置弥补发动机的弱势，然而竞争的策略不止一项，在消费者需求多样化的今天，需要有更多的选项才行。

以本田的品质，如果真的出品无级变速跨骑，那么消费者的顾虑将大大减小。这本来是豪爵应该启用的策略，却被本田抢先一步，接下来的这几仗豪爵可该怎么打？