记者｜李飞

编辑｜郝琳

8月29日晚间，比亚迪（01211.HK,002594.SZ）发布2025年上半年业绩。

上半年，比亚迪累计销售新车214.6万辆，同比增长33%。因新能源汽车业务实现增长，期内其总营收达到3712.81亿元，同比增长23.3%；归母净利润约为155.11亿元，同比增长13.79%。截至2025年6月30日，比亚迪现金储备（包括但不限于货币资金、交易性金融资产）达到1561亿元，较2024年底增加12亿元。

比亚迪上半年完成550万辆销售目标的四成，面对略显激进的年度销售目标和行业愈发激烈的竞争态势，强势如比亚迪也不得不直面以价换量带来的增长质量下滑和利润空间压缩的平衡难题。

除王朝、海洋网两大产品矩阵外，比亚迪旗下还有腾势、方程豹、仰望品牌，三者承担着集团品牌向上的重任。

根据企业官方数据，腾势、方程豹、仰望品牌上半年销量分别为7.98万辆、6.07万辆和1003辆，三者销量之和不足比亚迪集团总销量的10%。

腾势品牌已然成为比亚迪推进品牌向上的关键力量。MPV车型腾势D9是品牌旗下主销车型，独自撑起品牌超六成零售量；反观38.98万元起售的SUV腾势N9、33.48万元起售的轿车腾势Z9，以及3月新上市的D级插混SUV腾势N7，现阶段尚未打开市场声势。面对小米YU7、理想i8、全新蔚来ES8、问界M8纯电版等车型带来的激烈竞争，三款车型后续表现仍待观察。

方程豹品牌自首款车型豹5因销量不佳全系降价5万元引发争议后，后续车型定价策略明显趋于保守，旗下面向年轻消费群体的钛系列首款车型钛3直接将起售价下探至13.38万元，大幅降低了方程豹品牌入门门槛。而仰望品牌则因为品牌定位过高，注定了其难以实现销量快速突破。

不过比亚迪不局限于国内市场单一布局，其同步推进的海外业务，正成长为其重要增长极。

今年上半年，比亚迪在海外市场销量达到47.22万辆，同比增长132%，占其全部销量的21.63%。期内其海外收入达到1354亿元。

比亚迪在财报中提及，其在海外定价实现高举高打，更高的盈利能力使海外业务成本集团持续高速高质增长的新引擎。4月，腾势品牌在意大利举行品牌发布会，旗舰车型腾势Z9GT亮相，标志着腾势品牌正式进入欧洲，强化了其在国际高端市场的竞争力。截至6月底，其产品覆盖范围已拓展至全球6大洲110余个国家和地区。

分享 与 在看

是对文章最好的肯定