9月5日，宝马正式发布全新iX3车型。作为基于新世代平台（Neue Klasse）打造的首款量产车，该车高度还原了Vision Neue Klasse X概念车的设计语言，海外版将于2025年底在欧洲率先交付，中国版计划在2025年内发布并于2026年实现国产。

在当前电动化浪潮中，大马力电动车已成为性能赛道的主流选择，动辄400马力以上的输出使Prelude的203马力显得保守。但该车通过轻量化车身（约1360公斤）、短轴距（2606毫米）与模拟换挡系统，展现出对驾驶乐趣本质的回归。这种聚焦机械质感与人车互动的产品思路，为燃油混动跑车在电动时代提供了差异化发展路径。

9月2日，特斯拉中国宣布Model Y长轴版（Model Y L）正式启动首批用户交付。新车采用2 2 2六座布局，起售价33.9万元。该车通过179毫米的轴距加长专门针对中国市场对空间的需求进行优化，定位纯电中大型SUV。

外观方面，长轴版延续标准版Model Y的设计语言，封闭式前脸与分体式头灯保持不变，新增星光金色车漆选项。车身尺寸显著提升至4976/1920/1668毫米，轴距达3040毫米。侧面轮廓因150毫米的轴距加长而更显修长，后三角窗与后翼子板尺寸增大，车顶溜背线条趋于平缓。车尾配备调整后的黑色扰流板及专属六座标识，全新19英寸封闭式轮圈采用前255/45 R19、后275/45 R19的鸳鸯胎配置。

内饰升级聚焦于空间与功能优化。中控屏尺寸增至16英寸，保留屏幕换挡设计。六座布局为核心亮点：前两排采用一体式运动座椅，第二排配备电动升降扶手和125度最大仰角调节，第三排支持电动靠背调节与座椅加热功能。全车配备三区空调出风口、19扬声器音响系统及后排8英寸娱乐屏，第三排新增安全气囊与USB-C接口。

动力系统搭载前后双电机，最大输出功率分别为193马力与269马力，综合输出462马力。搭载82kWh三元锂电池组，CLTC续航里程达751公里。底盘升级包括CDC连续可变阻尼减振器，提升行驶质感。

目前特斯拉Model Y仍稳居中型纯电SUV销量榜首，但竞品对其的挑战尝试却从未见停止——类似福特F150在美国市场面临雪佛兰Silverado与GMC Sierra的联合竞争，Model Y在中国市场需应对多重夹击：阿维塔07/11、小鹏G7/G9以及智己LS6/LS7等车型虽定位差异明显，均将Model Y作为核心对标产品。特斯拉的品牌认知度已成为显著优势，消费者无需过多解释购买理由。长轴版车型的推出旨在填补六座纯电SUV的市场空白，同时通过精准定价策略（与标准版保持接近价位）进一步扩大覆盖面。有观点认为，该版本有望逐步成为Model Y车系的销售主力。

北京时间9月3日，奥迪正式发布了Concept C概念车。这款纯电动双座跑车展示了品牌名为“The Radical Next”的全新设计理念，并计划于2025年慕尼黑车展公开亮相，其未来量产版本预计将在博林格霍夫工厂投产。

新车的外观设计呈现出与当前奥迪产品序列截然不同的风格语言。它并未追随近年流行的锋利线条与强烈科技感，而是显著回归了受包豪斯主义影响的初代TT车型理念，强调简约形态与功能性的高度统一。整车采用“钛金属”配色，车顶线条流畅下滑形成溜背造型，并配备电动伸缩硬顶机构。灯光系统成为前脸与尾部的视觉焦点，均以水平排列的四颗光源构成，六辐轮辋和简洁的车尾扩散器进一步强化了其纯净的整体感。

内饰部分延续了外部的极简哲学，环抱式座舱内大量使用阳极氧化铝物理控件，配色与外部的钛金属色调相呼应。中央控制区配备一块10.4英寸可折叠显示屏，可根据使用场景为用户提供信息，空调触控键则被整合于中控台中间区域。

尽管具体性能参数尚未公布，奥迪确认Concept C将搭载纯电动力系统。该车有望基于与保时捷共同开发的PPE电动平台打造，预计提供单电机和双电机多种动力配置。其纯电架构亦带来车身比例的变化，整体姿态更接近中置发动机跑车而非传统前驱布局。

随着电池技术与电动平台的发展，电动小型跑车细分市场正显现新的产品机遇。除奥迪Concept C所预示的TT继任者方向外，保时捷718电动版同样计划基于PPE平台开发，中国市场亦出现如SC01等新势力产品。在主流电动车型竞争日趋同质化的背景下，专注于驾驶乐趣与独特设计的电动小跑车，或将为厂商提供差异化的市场突破点。