（文/观察者网 张家栋 编辑/高莘）

“这是属于宝马的完美时刻”，宝马集团董事长齐普策在2025慕尼黑车展（IAA 2025）前夕的新车发布会上，激动地喊出了新世代车型赋予宝马的意义。

这种变化，不仅代表着宝马对于最新科技与设计的融合，同时也展现出宝马的情感化表达。诸如通过前瞻的“超感数字融合”设计，将LED轮廓光融入格栅与灯组，打造光型一体的“天使之翼”前脸；超感智能座舱设计同样秉承“少即是多”的理念，让整车体验更专注于驾驶。

而在技术层面的“新”，则展现了宝马百年造车理念和满足用户对技术需求的全新碰撞。

在齐普策看来，“新世代的目标不仅是单独技术的升级，更是整体体验的重塑。”而宝马的座舱“视觉锥”、第六代电驱系统、全新电子电气架构也恰恰是基于这一理念打造。

其中，座舱“视觉锥”概念，融入了3D抬头显示、视平线全景显示、超感方向盘与超感中控四项创新，能够令座舱符合下意识驾驶的实现设计，令用户更专注于驾驶；第六代电驱系统搭载全新大圆柱电池和800V高压平台，实现CLTC 900km续航能力与高效能耗；全新电子电气架构则通过集成控制的“超级大脑”实现对整车全域的电气化与智能化控制。

面向中国市场，即将于年底亮相的BMW iX3中国专属版，还将这份以用户需求为主导的技术升级进一步增配。诸如在智能座舱方面，采用与阿里巴巴共同开发的宝马定制大语言模型（LLM）技术，并将AI智能体引入座舱；在驾驶辅助方面，携手Momenta打造覆盖全场景、点到点的领航辅助驾驶功能。

新世代车型的诞生，还带着浓厚“欧式”气息的“新”变革。例如在整场发布会上，反复被齐普策提及的可持续发展理念：从工厂建设，到自产绿电，从新世代概念创建伊始，宝马便期望将减碳带入整个产品生命周期。

不过，即便颠覆式的设计众多，全新科技也将为不熟悉智能电动技术的海外消费者带来前所未有的体验。但走向“新世代”的宝马，依旧潜藏着不少挑战。

回望整场发布会，当每一次镜头给到为宝马奉献了超过30年职业生涯，并且执掌集团6年的齐普策脸上时，愈发显现的沧桑感，也预示着宝马“新世代车型”所要肩负的重任以及即将面对的市场挑战。

就像近日部分外国媒体以及海外车评人在谈论这款新车时所提到的，尽管他们很喜欢新世代车型的设计语言，并认为全新BMW iX3看起来比宝马目前的设计更加连贯，但他们也暗示了这些概念在潜在宝马用户中存在褒贬不一的评价。

著名汽车资讯网站motor1也在评价中提到，BMW iX3所带来的电气化变革是颠覆式的，但这种颇具未来气息的极简内饰，是否能够让所有用户接受，仍是未知数。

但率先体验过这一新产品的外媒，均在座舱功能使用与驾驶体验层面给予了这款新车颇高的评价，这也意味着，宝马至少在电动化时代，仍然保留着其鲜明的“纯粹驾趣”理念。而这种理念最终能否帮助宝马在全球电动车市场中重塑标杆，或许当明年BMW iX3正式走入中国市场并加入这场红海竞争后，便能一见分晓。

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