数据显示，2025年7月全球汽车销量排名里，中国比亚迪以27.57万辆排第四，离第三名福特差不到3万辆。前十名里日本占了五个品牌，丰田以72万辆稳坐第一，德国大众37万辆第二，美国福特30万辆第三。中国车企除了比亚迪，还有奇瑞和吉利银河分别排第16、17名，韩国现代、起亚也挤进前十。

日本车企靠着低价小型车在东南亚和北美卖得好，但德国品牌分化明显，大众勉强保住第二，宝马奔驰销量却不如中国新势力。美国特斯拉卖了10万辆排第十三，比国产比亚迪少了近17万辆。业内人士说，特斯拉价格太高，加上中国车企技术进步快，所以差距大。

比亚迪能冲这么快，靠的是混动和电动技术，电池自己造成本低，车价也比外国品牌便宜。比如比亚迪宋PLUS二十多万，大众途观要二十五六万，在东南亚特别吃香。另外中国政策支持出口，车企在泰国、印尼建厂，避开欧美贸易壁垒，销量涨得快。

不过比亚迪想进前三还有难题。日本车企开始降价，丰田混动车卖得便宜，东南亚市场抢生意。欧美那边可能对中国车加税，供应链风险也不小。另外德国车企虽然卖得少，但高端车利润高，比如奔驰宝马虽然销量不如比亚迪，但一辆车赚的钱更多。

现在全球车企都在押注新技术，比如固态电池，谁能先用上新技术，可能改变排名。中国车企靠价格和产能优势冲在前面，但技术更新换代快，明年销量榜又会变天。