最近看见老同学换车了，他说他那辆东南汽车早就不生产了，现在想换个新的都买不着。其实这些年好多车品牌都没了，有的连名字都快被人忘了。今天就说说那些消失了的车牌子，都是真实发生的事。

菲亚特之前和广汽合作过，在2018年退出中国市场。他们在中国卖的车太少了，而且好几年才更新一次设计，车身又小，不太符合国内的需求。我记得以前有人开菲亚特，后来都换成大点的SUV了。

悍马是美国品牌，以前很多人喜欢改装这种越野车，特别是H1和H2。但是悍马太费油，百公里能喝30多升油，后来慢慢停产了。听说现在新能源悍马有点要重新做，不过以前那种大排量车型基本看不到了。

路虎以前特别火，尤其是揽胜，房地产行业好的时候很多人买。但后来出了问题，车的质量不行，尤其是印度工厂生产的车总出毛病。现在路上很少见到路虎了，大家可能觉得修车太麻烦。

铃木和长安合作过，奥拓、雨燕这些小车以前价格便宜，但后来SUV流行起来，小车没人要了。铃木2018年就不在中国生产了，现在街上几乎看不到他们的车了。

三菱的帕杰罗以前是越野车里的明星，很多救援队用这个车。但三菱2023年宣布不生产整车了，连发动机也要退出中国市场。因为他们产品太单一，可能和合作伙伴也有矛盾。

雷诺的科雷傲一度挺受欢迎，特别是法国车的安全性能。但雷诺2020年退出中国，因为市场发展太快，国产车起来了，他们反应慢了点，就没空间了。

斯巴鲁、英菲尼迪这些品牌现在也快没了。斯巴鲁的森林人、英菲尼迪的Q50L，以前有人买，但现在很少人提了。雪佛兰、雪铁龙这些名字还挂着，但车款也不多了。

说到国产车，东南汽车出了V3菱悦，有个性，但2025年基本停产了。中华骏捷系列也停产了，2020年就没了。江淮现在和华为合作，问界卖得还不错，算是活下来了。

海马汽车被小鹏借用了生产资质，想做新能源。力帆以前做摩托车，现在被理想用了资质，也算转型。华普的海字系列早就停产了，属于吉利旗下但没人理了。

最离谱的是众泰，模仿别人车型被起诉了不少次，后来资金链断了，就没人了。他们那些山寨车现在基本见不到了。

现在这些车基本都不生产了，偶尔在二手车市场或者老小区里能看见几辆。比如朋友家里还有台铃木雨燕，跑不动了也懒得换，但新款车型已经买不到了。