图片来源：一汽丰田

在业内人士看来，如今包括坦克、方程豹、捷途以及东风猛士等国产硬派越野车不仅拥有强悍的越野性能，还在智能化、舒适性等方面展现出明显优势，就连价格也拥有极大的竞争力。传统硬派越野车型想要夺回市场份额，除了情怀之外，能否重塑新标杆也是决胜的关键，突破经典挑战仍有不小难度。

另一款经典车型福特烈马，继2020年福特重新“复活”这一车型后，国产版于2024年1月29日在国内首发，4月于北京车展正式上市，受到了不少越野爱好者及年轻消费者青睐。

据了解，刚刚上市的烈马大沙丘限量定制版，以美国大沙丘国家公园为灵感原点，通过“烈焰橙”专属涂装与沙丘烈焰内饰构建视觉图腾，更以HOSS3.0悬挂系统＋FOX™2.5英寸内旁通氮减的黄金组合，实现公路与戈壁场景的双重性能突破。相较于大沼泽地版，其35英寸全地形胎与EMOD智能四驱系统构成更强大的穿越武器库。

除此之外，2015年底正式停产的路虎卫士，也于2020年重新“复活”并将卫士90、卫士110车型快速引进中国市场。除了外形上的变化之外，最大的差异则在于新的卫士均配备了48V轻混系统。

2022年，脱胎于军车的硬派越野东风猛士也被重新“复活”，并进行了一番现代化改造，成为东风旗下的全新豪华电动越野车品牌。

2024年，时隔60年再度“出山”的212，从一款越野鼻祖车型变身成一个越野品牌，加入硬派越野车市场角逐。

在动力形式和驾乘体验标准被“新能源”和“智能化”重构的当下，舒适豪华的驾乘体验和智能科技的座舱感受，成为当下硬派越野车的竞争方向。但从目前情况来看，相比国产硬派越野车，重新回归的硬派越野车们更加强调的还是自身多年积淀的“硬核基因”，期待这一核心竞争力能够成为再塑经典的“撒手锏”。

硝烟再起

硬派越野车在国内热度持续上升，自主、合资车企扎堆布局，“新能源硬派越野”也成为近两年车企吸引流量的重要标签之一。

哈弗品牌相关负责人在接受媒体采访时曾明确表示：“从2020年开始，硬派越野的‘黄金十年’已经到来。所有越野车都有机会在市场大放异彩。”

有数据显示，2007—2020年硬派越野车市场销量一直保持在30万辆以上，市场渗透率不及市场总量的1%。但随着起售价在20万元以内的坦克300推出，让消费者对硬派越野车小众化印象发生改变，硬派越野车价格也更加亲民。

目前，消费者对硬派越野车的需求正从工具需求转向娱乐需求，尤其是随着自驾游和露营文化兴起，越野车逐渐转变为满足家庭休闲娱乐的需求，进而带动了行业市场规模日益壮大。