搁几年前，小型车市场被日系车占领了半壁江山，飞度、致炫等合资车型都是耳熟能详的明星产品，随着新能源技术发展，这种小型代步车就完全是纯电车的天下了。

此外，海鸥本身的产品实力也是可圈可点，低配版本拥有305km续航，基本能够满足城市日常出行需求。动力方面搭载了一台最大功率55kW，最大扭矩135牛·米的前置单电机，得益于电机的特性和小巧的车身，开起来灵活又轻松，十分适合在城市中穿梭。

紧凑型车销冠：轩逸

紧凑型车的销冠是老面孔了，来自东风日产的燃油车——轩逸，全年累计销售34.2万辆，以较小的优势领先于大众朗逸和比亚迪秦PLUS DM。值得一提的是，若是秦PLUS加上纯电EV版本，将以绝对优势拿下销冠。

B级车是各大车企的兵家必争之地，也是衡量主机厂造车实力的试金石，俗话说，“得B级车市场得天下。”

当然，帕萨特并非完全躺平，全新换代的帕萨特使用了更加年轻的设计语言，车内装上了三块显示屏幕，车机系统更加流畅，智能化程度有显著提升。同时价格方面也很诱人，低配版裸车价下探到12万，2.0T高功率版本裸车价不足16万元。

中大型车销冠：奥迪A6L

中大型车销冠是来自一汽奥迪的A6L，作为最早进入中国市场的车型之一，奥迪A6L的豪华车形象早已深入人心，说它是成功人士的标配丝毫不夸张。

该车的外观造型庄重而大气，宽阔的六边形格栅搭配镀铬中网，营造出非凡的气场，机盖上隆起的几道棱线，勾勒出几分力量感。经典的德系三厢轿车令人百看不厌，超过5米的车长，3024毫米的轴距，充分地照顾到了车内的空间表现。

动力性能也不含糊，标配2.0T发动机，低功率版最大功率140kW，最大扭矩320N·m，高功率版180kW，最大扭矩370N·m，传动系统匹配7挡双离合变速箱，可选quattro四驱系统。

值得一提的是，中大型车还出现了一匹黑马——小米SU7，在产能上来之后，10-12月单月销量均超过2万台，力压奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系，有望成为明年的中大型车销冠，就看德系三驾马车如何应对了。

编辑/温澈