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2024转眼就要过去了，对车市来说，这一年实在太快，快到很多变化都来不及好好总结。

车市的变化，最直观的就体现在销量上。今天我们就来盘一盘2024（1-11月）各级别的销冠都是谁。从销冠的争夺战上，来看一看车市的竞争格局和江湖地位的变化。

小型车销冠：

比亚迪海鸥

前11个月，海鸥以超过40万的销量，断崖式领先，稳居小型车的销冠。尤其是在10月和11月，销量都超过了5万辆。

6.98万的301km的版本，是海鸥绝对的销量主力，用6万多的价格，满足基本的市区出行需要。空间上虽然比较局促，但海鸥的车主很多都是一个人驾驶，或者是作为家里的增购车型，对空间的需求并不高。

预计明年，海鸥和星愿肯定有一场恶战。

紧凑型车销冠：

秦PLUS新能源

年初的时候，秦PLUS荣耀版上市，7.98万的价格如一颗震撼弹，把车圈的价格战推向了高潮。截止到11月，秦PLUS DM-i销量为27.9万，EV版销量16万，合计大概43.9万。远远甩开了轩逸的30万和朗逸的28万。

数据来自易车

以前一直有句话说“得A级车者得天下”，如今这句话也算是应验了，比亚迪拿下了A级车市场，今年的销量预计也将超过420万辆，这是中国品牌从未达到过的高度。

后续如果SU7的订单能跟上，那明年SU7冲破56E垄断多年的中大型轿车市场，就指日可待了。

从各级别的销冠可以看出，目前油车和电车基本是平分秋色，这也和目前的渗透率能对应上，11月新能源车渗透率为52%。

现在可以说，新的秩序还未形成，但旧的秩序已经打破。作为每天关注销量排名的我们，每个月也都在适应着新的市场变化。

下一期我们还将盘点SUV各级别的销量冠军，请大家持续关注。