大家好，我是冷静。

今天我们来看一辆梦想之车，一辆中国超跑。

昨天SU7纽北圈速出了，朋友圈一片欢腾。我则想起一张儿时见过的老照片，如果你是车迷，很有可能你也记得这张照片：照片中一位神采奕奕的男士悠然自得地倚靠着一辆红色法拉利348TS，那车牌格外醒目——京A00001。这位男士，是当时的中国首富。这张照片也因此登上了报纸，跑车从那时起，开始逐渐步入国人的视野，成为了广大高转青年们的终极梦想。

步入21世纪，中国汽车制造产业日渐成熟，厂家目光自然投向了工业皇冠上的明珠：跑车。初衷也并非单纯逐利，而是怀揣着一份不甘落后的决心——既然外国能够制造出跑车，中国又为何不能？尽管在过去的二十多年里，尤其是在电动汽车兴起的当下，超跑已不再稀奇，但遗憾的是，始终未能有一款真正赢得广泛认可的国产超跑问世。

全车10多组空力套件，光尾翼和扩散器在高速状态下就可以提供300kg的下压力，提供了稳定的高速性能，使得驾驶者在高速高速弯和进出弯时更有信心。即便不说空气动力学，这个尾翼提供的情绪价值，就足够了。

车内，U9把豪华感和科技感都进行了兼顾，空间也比更多常见的超跑要大。碳纤维和麂皮的组合不仅提升了视觉效果，也增强了乘坐的舒适度。而预置的竞速助手功能，可以让你不管是驾驶新手还是赛道大神，都能获得足够的便利性和乐趣。

​在今年全球车迷盛会古德伍德速度节中，有很大一部分区域都是中国品牌，全世界车迷和厂商已经看见了我们的实力。而仰望U9热度非常高，它已经是一款非常成熟超级跑车了，它不仅代表了比亚迪在电动车领域的技术实力，也展现了中国汽车品牌在高端市场的竞争力，也许我们离梦想真的越来越近了。