Type 57SC Atlantic

另一方面，57SC Atlantic 上标志性的螺栓中央鳍片，从 Tourbillon 更宽的格栅延伸而出，在壮观的 V16 发动机上方形成了一道飞拱。

Type 41 Royale 曾为布加迪带来经典的双色车色，这一设计如今已经演变为该品牌的另一核心设计元素——布加迪线，在此前的 Veyron 和 Chiron 上，我们都可以看到这道优雅圆润的弧线。不一样的是，Tourbillon 的「布加迪线」为了迎合更低趴的造型，变得更加锐利、有棱角。

Tourbillon 在空气动力学上的平衡很大程度上要归功于新的扩散器概念，其扩散器在座舱后方就开始以一个理想的角度爬升，将车辆尾部完全融入扩散器的设计。

中控台的铝件由一整块金属铣削并阳极电镀而成，当你需要用到 CarPlay 或其它多媒体功能时，一个复杂的机构会把触摸屏从中控屏顶部弹出。

再比如车内的音响系统。Tourbillon 摒弃了传统的扬声器和低音炮，转而采用了一种更先进的音响系统，使用现有的内饰面板作为发声体。与传统的扬声器相比，这种创新设计显著减轻了整车重量。

正是这种对轻量化的极致追求，使得即使在装备了 28 度电池组之后，这辆新一代超跑的重量仍然比上一代车型 Chiron 更轻。

噢对，是的，这一代的布加迪超跑，触电了。

布加迪的 W16 发动机有别于世界上任何其他一款引擎，凭借四个涡轮和惊人的功率数据，为内燃机技术的极限树立了标杆。在这套动力系统诞生 20 年后，布加迪又带来了另一个无与伦比的工程杰作。

2004 年，重生的布加迪凭借一款拥有 1001 马力的超跑，彻底改变了汽车世界；2016 年，这一成就被另一项令人惊叹的工程壮举超越，即世界上第一台拥有 1500 马力的汽车，Chiron。

它们的核心是世界上最先进的汽车发动机——一台 8.0 升四涡轮增压 W16 发动机。现在，布加迪用全新的动力总成和平台重新定义了这一概念。

Tourbillon 不仅仅是一辆新车，更是一个拥有近 120 年辉煌历史的品牌，在新时代的曙光中展现的蓬勃生机。

旅程仍将继续。

李华 (李华)

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