去年5月，第四代别克君越问世，别克品牌不但“油电同智”，似乎也有意油电同“脸”，最新的家族化设计让这辆老牌儿中型轿车有了几分电动车的时尚、灵动，和之前沉稳大气的风格相去甚远，也引起了网上不小的讨论，那2025款别克君越会有什么变化吗？

新车采用全新一代VCS智能座舱设计，配备30英寸弧面6K屏幕，但大家别被“6K”给忽悠了，它的分辨率是6008×934，这么长的屏幕6K实属正常，它的观感很清晰但没有现在的旗舰手机好。内置高通骁龙8155芯片，虽是上一代旗舰，但用起来绝对没问题。

方向盘造型非常“传统”，但非常顺手，我在逐渐适应异形方向盘后，重新摸到圆形方向盘真是倍感亲切。方向盘和中控台上都有实体按键，常用功能方便盲操，这一点绝对好评。

得益于怀挡设计，前排获得了贯通式中央储物通道，下层可以放置高跟鞋、背包、电脑等，上层也分割出了手机区、水杯架和扶手箱。不过这个手机无线充电区域很奇怪，这里要么竖向放两部手机，要么横向给一部手机无线充电，不可兼得。

// 空间座椅表现优异

2025款君越配备3D浮感舒享座椅，绝对值得一提，采用真皮包覆，手感和仿皮确实有差别，座椅宽大，填充物柔软，乘坐体验相当舒适。如果是艾维亚车型，体验则更上一层，采用Moli真皮包裹，并配备3挡加热、通风及按摩功能。前后排座椅体验一致。

后排座椅座垫角度和长度都很合适，能给予乘客大腿良好的承托；头部做了内凹处理，偷出了一点空间。唯一的遗憾是坐姿比较规矩，如果靠背角度能再仰一点，就更好了。

天窗只能算是常规尺寸，尤其放在现在来看，属于比较小的。后备厢空间很规整，常规容积就有506L，座椅还支持4/6比例放倒，只是放倒后无法形成一个完整的平面，且后备厢和座舱之间有一道凸起的梁。

动力方面，君越有1.5T和2.0T两种发动机，1.5T发动机最大功率为132kW、最大扭矩250牛·米，匹配CVT变速箱；实拍车型采用2.0T发动机，最大功率174kW、最大扭矩350牛·米，匹配9AT变速箱。底盘采用常见的前麦弗逊后多连杆式独立悬架。

// 全文总结：

2024款别克君越售价17.99-23.99万元，前不久探店，现金优惠2.5万左右。现在2025款君越正式上市，两款车型，限时一口价15.99-18.99万元。市场实在太卷，别克君越要面对的不单单是价格一压再压的帕萨特等老对手，还有势头正盛的各个中国品牌车型。

但是挑战也是机遇，市场重新洗牌，你们觉得以别克君越现在的实力，能否占据一席之地？15.99万元的价格你们动心吗？（文/图 汽车之家 曹益）

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