文/图：懂车帝原创 陈雪飞

来到尾部，除了P版车型上多了一个碳纤维的小尾翼之外，其它均无变化。后备厢空间也没有变化，并且里面比较规整，让我这种有强迫症的人看起来极为舒适。唯一升级的地方是增加了电动尾门的配置，虽然的确是方便了不少，但都已经2021年了，这电动尾门是不是来的稍微晚了点呢？

第二是增加了方向盘加热的功能，我认为这一配置比较贴心，并且加热速度相比燃油车要快很多，尤其在前几天，据气象台消息，北京的最低气温已经比北极还要低，那么这一配置就显得尤为重要了。

第三是手机无线充电板的位置，由之前可翻折的样式变成了固定式的，手机放上去较为稳当，使用层面上，更加方便了。后面的储物格盖板也由之前翻折的样式改成了推拉式的，指纹收集器的钢琴烤漆工艺也被改成了磨砂的设计，其内部的储物空间依旧比较大，整体的使用感受明显提升。再往后是两个杯架，这一点没有变化。

经过了短暂的体验，P版的MODEL 3的确给我留下了很深刻的印象，简单总结下，较老款车型相比，外观并没有发生太大的变化，虽然在一些配置上有所升级，但家族化的设计看久了多少会有些乏味了。内饰部分，无线充电和中间储物格的位置在操作便利性上还是体验不错的，但作为一台中型车来说，后排的空间的确有些小了。驾驶层面上，整体的感觉是偏运动化取向的，并且底盘的质感也属上乘，当然，这也对得起它高性能这一定位。虽然在MODEL Y降价之后，它的降价显得不是那么耀眼，但从本身的产品力上来说，依然值得关注。