在欧洲卡车行业，有着一项“最高荣誉”，它的名字叫做：International Truck of the Year（IToY），翻译成中文就是“国际年度卡车”。这项荣誉由行业权威的专业人士、媒体记者共同评定，从当年的欧洲市场新车中层层筛选，最终抉择出一款优胜车型，并为其赋予下一年的国际年度卡车称号。

左右大灯内部各集成一枚毫米波雷达，它们位于主光源的下方位置，朝向斜前方安置，覆盖了斜前方的探测范围。雷达与大灯融为一体，线条更流畅，从而降低空气阻力，并维护外观整体性。

在第二代MirrorCam上，奔驰改进了摄像头的画质，驾驶室内的后视镜屏幕能够显示更丰富的色彩，并具有更强的亮度和对比度，让驾驶员能够更轻松、更方便的辨认出后视镜中的车辆和障碍物。此外，该系统的夜视能力更加强悍，并增强了对光线变化的感知，能在进出隧道等光照快速变化的环境下快速改变摄像头画面，时刻保证清晰视野。并且，第二代MirrorCam每侧的外探宽度都缩短了10厘米，不会对车辆机动性及通过性带来影响。

作为一款新时代数字化、智能化电动重卡，奔驰eActros 600还有许多黑科技。它基于不断改进的机电一体化架构，数据处理速度比以前快20倍。除了新的安全系统的功能增强外，新的车型还提高了驾驶员的舒适度和网络连接。这包括第二代多媒体互动驾驶室（Multimedia Cockpit Interactive 2）或联网路况警示功能（Connected Traffic Warnings），后者可以检测到危险警示并将其转发给附近的车辆。未来，很多功能都有望通过“在线升级（over the air，空中下载技术）”在卡车上被激活。为了充分利用软件的优势并实现可能的巨大进步，减少具有不同操作系统的分散控制单元的数量并完全重新定义机电一体化架构是有必要的。

奔驰eActros 600的长续航秘诀，与其搭载的集成式电驱桥离不开。针对重型长途电动卡车工况，奔驰为eActros 600开发了全新的电驱桥，具备集成度高、传动效率高、轻量化水平高的优势，集成双电机及四速变速箱，峰值功率达到600千瓦（816匹），持续功率达到400千瓦（544匹），为车辆带来强劲的加速、优秀的驾驶舒适性和良好的驾驶动态表现。

奔驰eActros 600搭载了第二代MultiMedia Cockpit多媒体座舱系统，它的整体设计进行了更新，更易操作、反应速度更快。同时，屏幕下方保留的实体按键做出了改动，钢琴烤漆风格的面板与银色勾边相组合，颇有奔驰豪华轿车的体验感。

eEconic 300纯电动低入口卡车上的同款按钮

当车辆进站维护时，也需要将高压电路系统断开，并且维护过程中要避免电路通电，保障技师及相关人员的安全。正是因此，断电按钮上设计有镂空，可插入一把挂锁，避免按钮因误操作或意外而复位接通电路。奔驰为电动卡车的维保设计了一整套严密的流程，按钮锁住后，还需要将锁的钥匙放置在显眼的红色保险盒中，并且车体上也会放置警告标牌及车辆信息、技师信息磁吸牌，尽可能避免意外事故发生。

eActros 600的生产将由奔驰卡车旗下的沃尔特、曼海姆、卡塞尔、嘉格纳四家工厂共同负责。其中，曼海姆工厂是柴油机生产专家，负责生产eActros 600的“Front Box”集成式附件系统。嘉格纳工厂主要为奔驰卡车生产传动系统，负责生产eActros 600的电驱桥零部件。卡塞尔工厂是车桥专业户，负责对电驱桥进行集成。最终，这些零部件汇聚至奔驰沃尔特工厂，组装集成为完整的卡车。它们作为奔驰旗下最为重要的生产基地，正以eActros 600车型为契机进行快速转型。并且，奔驰还开设了BTC电池技术中心，探索电动卡车的技术未来。

作为商用车行业最为重要的荣誉称号之一，“国际年度卡车”（IToY）的含金量不言而喻。能够获得这项荣誉称号，也代表了行业对于奔驰eActros 600重型长途电动卡车的肯定。它基于高效800V平台、配备集成式电驱桥、未来兼容兆瓦快充，已然代表着欧洲重型长途电动卡车的“最高战力”。2024年11月，奔驰eActros 600就将投入批量生产工作。届时，让我们一起见证其强大实力。感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注我们哦！

文图：heseaotter